听了哥几个的要求后，乔家推荐了一种自家使用的中型制式帆船，那是一款千料广式硬帆茶船，而且船已经在潮州的船台上开始建造了。
这两艘船原本是四家华商自用的，因为澳洲人要得急，乔家和另外三家商量了一下，就匀出尚在制造中的两艘广式茶船给了澳洲人，并按照里李三多的要求，代为从内陆招募三十名少年为水手，乔家只负责招募，训练事宜由澳洲人自己负责。
为此几个人还专门登上乔家的两条广船“明华兴”和“丰华兴”号上开展考察，因为乔家推荐的船跟这两条船一模一样。
参观完乔家帆船后，代艾二人不禁感慨起中华造船技术的发达和先进，不过，也当场提出了另外一些要求，比如水密舱数量、船舵的样式等。
为此代小山拿出了一张草图给在场的乔家二公子，上面画的是一种多孔长舵的样式。
二公子是个内行人，他很惊讶这位代神医怎么如此懂行，因为他知道这种多孔长舵是汉人船匠的不传之秘，怎么澳洲人什么都知道啊，简直神奇……
代小山当然不知道什么是多孔长舵，他交给二公子的草图其实是李三多画的，在旧世界历史上，这种长舵直到数十年后才传到欧洲，让欧洲的造船者纷纷效仿。
其实在这个时代，欧洲人还从汉人船匠那里学走了包括水密隔舱在内的各种造船术。
当然了，汉人船匠们也学到了欧洲人的造船术，比如像刺客号那样的，后来被称之为“老闸船”的尖底海船，还有软帆的帆具布局和各种测绘术等等。
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