六号弯板田井没有进攻，所以位置还在，卫青逸快速提起速度，贴在了板田井身后。
其实他一直都在两人的身后，两人的缠斗导致节奏比较慢，后面的车群轻松便可以跟上，这一段时间他保了好久的轮胎。
轰轰的引擎轰鸣声传来，车群从六号弯出来，王招在十八的位置出弯。
出弯加速后顺带翻身进入下面的七号弯。
这一段时间王招的车速越来越慢，六号弯的出弯速度明显慢了一大截，和没用出弯翘头的技巧。
以这个出弯速度来看，板田井几乎毫无意外的会在七号弯发动进攻。
“七号弯这边，王招依然是外线入弯，他的刹车点很重，他似乎在防守，身后的板田井会在这里进攻吗？”
赛车逼近七号弯时，蔚然语速飞快的说道。
随着车群的集体翻身和加速，所有车迷的视线也都放在七号弯，听到解说的这话，华夏车迷不免压力山大。
纷纷为王招捏了把汗，当然也有不少人认为王招挡住板田井轻而易举，毕竟刚刚都滑胎了。
“七号弯内线来了，板田井要抽头了，等等有情况！卫青逸先一步出手！他对板田井动手了！他干嘛，这是卫青逸本场比赛第一次出手！”
忽然车群蔓延至七号弯，板田井刚准备出手身后的卫青逸先他一步来了。
赛车抽进内线，内线重刹！和王招一样金红色的赛车从板田井的身后抽了出来。
卫青逸沉寂了这么久轮胎蓄积的越来越多，一出手便是非常重的刹车，车身都轻轻的跟着颤抖起来。
此刻卫青逸无论是心态还是轮胎余量都要比板田井强的多，这个重刹没理由过不去。
事实也正是如此，卫青逸轻松的过了！出其不意的出手压根没给板田井反击的机会。
“七号弯卫青逸过了！板田井收线的时候吓了一跳！”
在见到卫青逸赛车的时候，板田井把赛车缩了回去，这一缩他也被吓了一跳。
这几圈下来卫青逸都没有动手，他都快把身后的卫青逸给忘了。
出弯，卫青逸的赛车挡在板田井的前面，拧紧油门全力加速！卫青逸整个人都趴在了风挡之后，
后面板田井快速跟上，赛车快速调整姿态，恢复平稳。
赛车疯了一般的加速驶出七号弯，周围全是风噪声。
七号弯出来，现在三人的局势变成了王招在最前面，卫青逸在他身后，板田井在三人组中最后的位置。
也就是第二十位。
按照原本的计划，王招和卫青逸两人的换位是在王招落在板田井身后的时候进行的。
因为王招如果撑不住，那么场面大概率可能会是这个位置布局，到时候王招故意走大把卫青逸让过去
可是眼下的局面王招却排在了板田井的前面，排在前面发出来信号。
当然可能王招自己也没想到他一个罗西腿居然就吓住了板田井的那次进攻。
他以为六号弯发出了信号后，这个位置自己就要丢了。
当然，现在这样更好，这样卫青逸缠斗的时候王招还可以在最前面卡住位置，避免被板田井钻了空子。
完全锁住他。
在前和在后都是一样的，能在前面肯定更好。
“板田井目前处在第二十的位置上，对比比赛开始时他掉了两个位置，十号弯，他会展开反击吗？”
车群一个弯道一个弯道的通过，八九号连续弯通过，王招快速的调整车头姿态，前轮离地逼近下面的十号弯。
赛车的前轮高高离地，赛车飞快的开油出弯，卫青逸的整个人也在车身上快速调整重心。
在前轮离地这方面，卫青逸显然做的比王招更好，车速更稳健，持续时间更长。
这也和他在csbk曾经驾驶大排量赛车有关。
对于这一点台上的秦川也不觉得意外。
在赛前，卫青逸他们自己制定的计划里卫青逸自己排在后面动手也是有他自身的考究和商量的。
大排量的赛车和小排量的赛车在某些方面差异很大，在操作细节上的一大差异就是大排量在操作时。
其油门的行程使用要远比小排量的细腻。
同样速度，大排量的油门行程要比小排量短很多。
同样是出弯，大排量的赛车从150km加速到200km，油门只需要轻轻拧动一小部分。
但moto3的赛车，在大部分弯道他们过弯就需要三挡甚至四挡，这种情况下150他们想要把速度提升到二百，油门需要转动非常大的幅度。
基数不一样，分成十份后多出来的那一份也不一样。
小排量多开十分之一度很简单，可大排就要难的多。
卫青逸的油门操作要比王招细腻的多。
所以无论是在出弯翘头还是滑胎都要比王招强一些。
这也是换到moto3后卫青逸比王招强的原因，这是大排量打下的基础。
“十号弯卫青逸的速度越跑越快，板田井没有足够的距离来发动进攻！”
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