除了技术、体力之外，还有个问题必须解决，否则就算自己有试飞员的本事也无济于事，那就是机场和飞机。
机场，京城附近有几个机场呢？最有名的恐怕就是首都国际机场了，资格老、规模大，一直都是国内外航班停靠的主力机场。
然后就是大兴国际机场，这是个新机场，长江后浪推前浪，规模更大、设备更先进。
电影电视里有抗战或者解放战争情节时，经常会提起一个南苑机场。这个机场历史可悠久了，据说是中国的第一个机场，建于清宣统年间。但随着大兴国际机场投入运营，它已经被关闭了。
八达岭机场，这也是个新机场，它的作用主要是低空旅游观光，还有一些医疗、电力、消防、测绘机构，规模比较小，不能起降中大型飞机。
定陵机场和密云机场，这两个机场比较有意思，功能和八达岭机场差不多，但多了个考取民用飞行执照的功能，周边还能进行低空训练飞行，属于是独一份！
平谷溶洞机场，据说这个机场是由当地村民集资自建的，主要用于飞机播种和撒药，并最终通过了华北管理局的验收。如果这个说法真实，也算是个奇迹了。
除了上述7个民用机场外，实际上京城范围内还有5个机场。没错，就是5个，它们之所以默默无闻，原因基本相同，两个字，军用！
按照由近至远的顺序，最近的就要数西郊机场了。它就在西北四环路边上，昆明湖公园的南边，是当年日本人建的。样子非常有特点，是个冲锋枪图形。
按说这里不能算中心城区也得是城区，在繁华的都市里保留一座机场，势必要影响城市规划，为何没像南苑机场那样被关闭呢？
除了它是座军用机场外，最主要的原因还是这里距离西山、钓鱼抬最近，据说还有专门的地下隧道直通，大部分专机都从这里起降。剩下的良乡机场、沙河机场、通州三间房机场、延庆永宁机场，则全都是很纯粹的军用机场，
其中三间房机场已经被洪涛光顾过了，那里的飞机不是不会开就是开不远。其它4座军用机场应该也都不会有适合长途飞行的小飞机，至少洪涛肯定不会开。
那么就剩下7座民用机场里有可能找到合适的飞机了，首先被排除的就是平谷溶洞机场。它是农用的，播种撒农药的飞机肯定飞不远。其次八达岭机场也是以直升机和小型观光飞机为主的，暂时放弃。
南苑机场已经废弃了，那么就剩下首都机场、大兴机场、定陵机场和密云机场。在这四个里，洪涛觉得首都机场、大兴机场和西郊机场比较靠谱。
原因嘛……当年欧美那帮富豪们在他的忽悠下来国内投资，都是先到首都机场降落，通关之后再由民航局特批转飞小麦岛机场的。
是的，洪涛想找小型民用喷气客机，只有这种飞机的航程远、相对容易操作，降落条件也不是太高。
螺旋桨飞机倒是好开好降，可小型的续航能力不足，中大型的自己又玩不转。大型民航客机最容易找到，但那玩意太难操作了，就算把拉达找来当副驾驶，大概率也是摔在跑道上。
首都机场救援队可以去，但大兴机场在南六环外面，不管是平难军还是飞虎队都有理由去，唯独救援队没有，捞过界太明显了。
“搜索没问题，可是界限怎么划分？我可不想前面对付丧尸后面还得防着小人！”高天一显然不知道洪涛肚子里有这么多弯弯绕，自打他署名的活尸调查报告发到了联盟并引起了诸多关注后，声望顿时大涨。
至少全联盟大多数成员都知道中国有个叫平难军的幸存者团体，成功发现并消灭了一种比丧尸还可怕很多倍的新物种，这可不是个小功劳。
尤其当丹麦的幸存者团队遭到丧尸围攻之后，大家很快就能发现，发生在丹麦的事情与津门码头上的情况是何等相像，而后自然就会想起平难军和高先生。
现在又涉及到活尸的问题了，他还是有些动力的，谁不愿意出名呢。但在向南搜索的问题上，他又不得不谨慎一些。
平难军和飞虎队已经多次在南四环外的无主之地上演势同水火，不解决这个问题谁也不敢孤军深入。万一被对方在半路来个伏击，就不用等活尸来祸害了。
“这个好办，什么事儿都可以坐下来心平气和的商量嘛……我看看啊……南四环到南六环……这不中间正好有条机场高速嘛，干脆就用高速路为界，西边归高军长、东边归闫队长，两位意下如何啊？”
洪涛就知道他们俩不会真的放弃对立、精诚合作，高天一的问题提得正中下怀。不过脸上不能有半点轻松，必须特别为难的拿出地图，再很不耐烦的指着一条线，把和稀泥的架势演足。
“机场怎么办？那地方人员也挺密集的，周围不是酒店就是仓库，大多数都是夜里上班。”
好像生怕洪涛没法往下说，闫强也插嘴了。他对用高速路当分界线没异议，但不愿意舍弃大兴机场。那可是块肥肉，发现幸存者的几率比较大。
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