11月10日清晨，巴尔梅尔南郊的野战机场。
在目送最后一架“运-9F”升空之后，刘尊山才登上旁边的军车，朝司机挥了挥手，示意回指挥中心。
其实，指挥中心就在跑到另外一侧的军营里面。
要说的话，作战行动在10天前就已开始。
在11月1日，丁镇南从拉合空军基地回来的次日，东方联军就按照计划，开始了地面进攻前的准备工作。
准确的说，也就是前期空中打击。
因为战斗已经持续一个多月，之前一直在轰炸梵罗国境内的军事目标，所以对前期空中打击的要求并不高，或者说不用扩大打击范围。唯一需要重视的，也就是盯住那几支梵军的主力部队。
虽然全都是南方派系的军队，但是战斗力不容小觑。
比如，在乌代布尔的3个主力装甲师，各有数百辆主战坦克，对联军地面部队有不小的威胁。
前几天的空中打击属于战场遮断，出动的都是重型攻击机与多用途战斗机。
道理也很简单，梵军南方军团的主力部队，几乎全都部署在乌代布尔，或者是比乌代布尔更远的地方。乌代布尔到海德巴拉的直线距离超过了500千米，因为需要规避梵军的野战防空系统，所以作战飞机从海德巴拉出发，实际的作战半径肯定更远，而前线攻击机在正常情况下的作战半径不到500千米。
此外，受交通运输能力限制，就算在巴尔梅尔的郊外修建了野战机场，也没办法在此部署战术航空兵。
结果就是，只能由重型攻击机与多用途战斗机执行攻击任务。
所幸的是，在开打的第二天，来自西北战区的第一支航空队到达海德巴拉，而且在当天晚上就投入了战斗。
该航空队拥有400多架作战飞机，其中“战-16A”就多达240架。
到11月5日，参与战斗的作战飞机已经超过了1000架，重型攻击机与多用途战斗机达到600架。
高强度的空中打击起到了立竿见影的效果。
短短5天之内，就摧毁了数千个军事目标，仅装甲目标就超过了2000个。部署在乌代布尔附近的3个主力师全都遭到重创，基本丧失了作战能力，极大的缓解了巴尔梅尔那边的防御压力。
要说的话，阻止敌人向前线增派作战部队，打击敌人部署在大后方的主力部队，就是战场遮断的核心任务。
梵军在这几天里的遭遇，跟波沙湾战争中，伊军的遭遇如出一辙。
往简单说，就是部署在前沿的二流部队顶不住，而留在大后方的主力部队又上不去。
其实，这正是新军事学说所倡导的“空地联合作战”的精髓，也可以看成是“空地联合作战”的核心价值。
说得直接一点，“空地联合作”战针对的，也就是基于“大纵深战略”的防御战术。
把主力部队留在大后方，用二流部队守卫前沿防线，在战争初期依托巨大的战场纵深迟滞敌人的推进速度，消耗敌人的兵力与战斗力，等到时机成熟的时候，再由部署在大后方的主力部队发起反击。
这套防御战术，自诞生之后，在过去几十年里，可以说屡试不爽。
单纯以地面进攻来破解，得投入数倍，甚至是十数倍的兵力。
关键还有，地面进攻消耗的物资，以及可能遭受的伤亡损失，足以让试图发动进攻的一方三思而后行。
按照“大纵深战略”的相关理论，对付梵罗国这类对手，帝国都需要全力以赴，甚至得进行全面战争动员。
正是如此，极具针对性的“空地联合作战”才应运而生。
按帝国空军的实践，也就是在波沙湾战争当中所采取的战术，其实就是利用强大的空中力量完成战场切割，打击部署在战线后方的敌主力部队，阻止其进行战场机动，以此削弱敌人的正面防线。
说得简单一点，就是把部署在前沿防线的敌军切割出来，再包围歼灭。
在整个作战行动中，航空兵，准确说是战术航空兵的重型攻击机，承担了原本由装甲集群执行的战役级的突击行动。
显然，这也正是“空地联合作战”取得成功的关键所在。
与装甲集群比，航空兵不但速度更快，打击能力也更强，而这两点恰好就是决定战役突击行动成败的主要因素。
对战线对面的敌人来说，这可不是值得高兴的事情。
战斗打响之后，梵军的指挥官很快就发现，出动部署在大后方的主力部队，基本上等于送死。
道理也很简单，这些部队只要离开了隐蔽阵地，在暴露之后就会遭到空中打击。
在没有制空权的情况下，就算有野战防空部队随行，也无法顶着猛烈的空中打击开赴数百千米之外的战场。
其实，就算留在隐蔽阵地上，也未必能够幸免。
毕竟掌握制空权的一方，同样掌握了制信息权，有的是办法找到藏起来的敌人，并且给予毁灭性打击。
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