靠着烧煤航行的火轮船，已经在黄州长江水域进行了不公开的试航，载重量四百石，在逆水的情况下，能保持航速在十五里左右，持续航行十个时。
这些数据，是李德林昨日才从子口中得知，正是因为有了这个杀手锏，他才有信心在今日的政事堂辩论里，服尚书令李允信认同朝廷发行公债。
而对方，也知道火轮船实用化意味着什么。
一个成年人在平地行走，每时大概能走十二里，以此看来，火轮船逆水航行的速度快不了多少，还要烧煤，感觉没什么意义。
但这船能在大江之上逆水行船，以时速十五里连续航行十时，载着四百石的货物日行一百五十里，而人，长途跋涉一日也就走三十到四十里，这也是驿站间距多为十五到三十里的由来。
逆水日行一百五十里（持续航行十时，平均时速十五里），是火轮船投入使用后不亏本的最低要求，这个数字，是综合多方因素所得，所以成了火轮船能否实用化的标准之一。
现在，终于达到了。
有这样不耗费人力、畜力、粮草而只是烧煤的船只，无论是长江、黄河、淮水还是其他河流及运河，漕运和航阅成本必然明显降低。
李德林知道这其中的意义有多大，以打仗而言，陆路运输十斛粮食到前线，一千里距离，到终点时一般只剩下二斛，其他八斛被运粮的青壮和马匹吃了。
水运稍微好些，但成本依旧不低，尤其逆水行船需要大量人力，而这些人同样要消耗粮食。
但只要有了火轮船，粮食运输途中的消耗就会大大减少，因为火轮船烧的是煤，所以除非沉船，否则粮食起运时有多少，抵达目的地时就依旧有多少。
这样一来，河北、河南、淮南、江南的粮食输入关中，靠着火轮船来运输，半路上的消耗几乎可以忽略不计，这意味着朝廷收入会大幅增加。
与此同时，朝廷向特定方向用兵时，粮草消耗也会变，同样数量的粮草，可以保障更多的军队出击，最明显的例子，就是并朔地区。
从关中起阅粮食，装在火轮船上，然后火轮船经由黄河入汾水，沿着汾水一路北上抵达晋阳卸货，这段路程可以省去许多消耗，官军从并朔地区出击草原，粮草会更加充足。
以此类推，当火轮船真的实用化，大规模投入漕运、航运后，许多问题就不再是问题。
火轮船，可是自古以来从未有过的利器，可以极大地增强中枢对各地的控制，加强各类物资转运，以及支撑更多的军队实行大规模开边。
李德林没有想到，自己一大把年纪了，竟然还能亲眼目睹一场惊动地的变化。
这简直令人难以置信。
人生七十古来稀，年逾七旬的李德林，本来数年前就已经快不行了，不是身体有恙，而是因为宦海沉浮多年，一直不得志，眼见着就要郁郁而终。
但他时来运转，得人赏识，给予重任，前途又有了。
眼见着自己蹉跎大半生，再获施展抱负的机会，行将就木的李德林“枯木逢春”，焕发了新生命，而他的运气不止于此。
府主登基称帝，御宇下，作为佐官的李德林，居然又回到了权力中枢。
这是大的机会，也是最后的机会，李德林不敢掉以轻心，决心全力以赴。
子年富力强，极有主见，有宏图伟略，不喜谄媚，多谋擅断又多疑，本来是很难伺候的，但李德林发现这位居然喜欢“讲道理”，臣下只要讲道理能讲赢，对方就会听。
这种奇怪的性格是怎么回事，李德林不清楚，他不到三十岁便举秀才入邺为官，历仕高齐诸帝，后来齐亡入周，在武帝、宣帝朝为官，又历隋主杨坚，从没见过像当今子如此性格。
李德林这几年，谏言多得子采纳，任中书令以来，兢兢业业，政绩斐然，他知道自己的本分是什么，也知道子需要他坐做什么。
现在，子需要马前卒，在政事堂贯彻自己的意志，所以李德林毫不犹豫冲锋在前，而子昨日给他的杀手锏，威力真的很大。
虽然李德林对于火轮船突然有如此神速的进展有些吃惊，甚至有些怀疑，但他觉得以子的为人还有过往表现来看，是绝对不会骗饶。
火轮船实用化的巨大好处，李德林能想到，尚书令李允信和其他人自然也能想到。
即便他们想得不够细，当手中刚拿到的资料，已经将火轮船的各种用法都介绍了一遍，让阅读者们看得激动万分。
有了火轮船，从广陵到夏口，只要十日时间，无论是运粮、运货还是运人，都大有可为。
有了火轮船，日后官军征伐辽东、高句丽，大量物资能以低运输成本灾辽东。
有了火轮船，交州的粮食，可以轻松的经由叶榆水灾南中昆明，支撑更多的驻军，养活更多的移民。
有了火轮船，从广州出发的军队、商队，可以轻松进入上游的邕州总管府、容州总管府、桂州总管府地界，甚至沿着牂牁水，从东南方向进入南郑
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