记者道：“波音787航程还更远吗？”
局座笑道：“是的，波音787基本型航程就接近一万四千公里，当然这是因为针对的市场不同，咱们的C929宽体客机有一万二千公里的航程已经足够了，可以直飞很多国家，包括欧洲！因为咱们的C929宽体客机越洋飞行的距离更短一些。”
记者道：“那空客A350呢？”
宋先生道：“A350客机，同样也是系列化的，包括A350-800、A350-900和A350-1000三个型号，A350-800并未量产。A350采用大量的先进材料和新技术，空客公司的A350XWB主要是取代A340，与咱们的C929客机以及波音787和波音777X竞争。”
“其中A350-900机身长度达到了六十七米，而A350-1000机身长度达到七十四米，咱们的C929宽体客机要略长一些。A350-900航程达到一万四千多公里，A350-1000航程接近一万五千公里，A350-900ULR超远程版本航程能达到一万八千公里。A350-900最大载客量为315人，A350-1000的最大载客量为369人。比咱们的C929宽体客机要高一些。”
记者若有所悟地道：“也就是说咱们的C929宽体客机在航程和载客量方面要比A350略少一些，不过更加适合我们的国情，也会形成一种错位竞争的优势，对吧？”
宋先生道：“差不多是是这个意思吧！明年空客就要向首个客户卡他尔航空交付首架A350-900客机了，所以咱们的C929宽体客机也要加油了！”
局座道：“咱们的C929宽体客机是最晚发展的，波音787客机首架量产机已经在两年前的今天，就交付全日空航空公司了，咱们的C929宽体客机要争取在二零一五年底交付首架量产机，这样咱们就并不会晚多少时间了！”
记者激动地道：“两年时间就完成所有的试飞，这真是非常的难呐！不过我相信咱们的商飞公司可以做到！”
局座笑道：“其实两年时间完全够了，我们看波音787客机是在二零零九年十二月首飞的，到二零一一年九月交付，也就两年不到的时间。所以咱们的C929宽体客机在后年底完成适航认证，开始交付用户，一点儿问题都没有！”
首飞仪式现场，来的人越来越多了，商飞公司的员工，还有各界的代表，领导们，以及媒体记者，足足有两三千人之多。
而且这还不算，在试飞站外面，还有更多来自全国各地的航空迷，以及中海的市民们，估计至少有一万人以上。
他们都在眼巴巴的看着场内的情况，希望能够见证中国的大客机在这里完成首飞！
记者一看人越来越多，时间也到了九点，离着C929宽体客机首飞的时间也就一个小时了。
记者激动地道：“张教授，宋先生，咱们的C929宽体客机首飞仪式现场，人越来越多了，看起来首飞仪式很快就要举行了。”
现场的画面，实时的在电视机前播出，此时央妈的直播竟然又创造了一个新的收视纪录！收视率达到了一个新高，全国此时至少一亿观众在收看直播！
终于，首飞仪式正式开始了。
领导们都已经到了主席台就座，央妈着名的主持人走到台上，激动地道：“尊敬的各位领导，各位来宾，先生们，女士们，全球瞩目的时刻即将到来，中国商飞C929宽体客机首飞仪式，即将拉开帷幕。下面我们有请工信部领导缪伟同志讲话！”
工信部领导缪伟其实还不是最大的人物，但是讲话的就是他了，毕竟大飞机是由工信部总体领导。
缪伟激动地道：“各位来宾，先生们女士们，咱们的C929宽体客机就在眼前，今天它即将开始征服蓝天的旅程，我们在这里祝福它顺利的完成首飞，实现咱们中国人几十年的大客机梦！”
掌声如同雷鸣般响起！在场的人都非常的激动。
林鹏也坐在下面，看到C929宽体客机披红挂彩的静静的站在那里，他的心情也是非常的复杂，前世的时候C929宽体客机来得太晚了，而且还是与毛子合作开发，前途很难说。
但是现在不同了，C929宽体客机完全由中国商飞自主研制，不依赖任何国家，它就是中国航空工业的骄傲！一架媲美A350和B787的客机！
缪伟接着道：“咱们的C929宽体客机配备了先进的航空发动机电传操纵、玻璃化座舱、新一代超临界机翼，它的最大载客数达到三百以上，它充分证明了咱们中国对于大飞机的总计设计把握能力，和机载分系统的集成能力，C929将会有基本型，缩短型，和加长型。基本型航程一万二千千米，典型三舱布局为二百九十座，典型两舱为三百座，全经济舱为四百座。让我们用最热烈的掌声，请出重量级的嘉宾，为咱们的C929宽体客机剪彩！”
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