另外，我们设站需要和城市官方合作，所以市民卡用的是官方系统，
市民用我们的车子不还，会影响市民的征信，我想没人为了几十元钱，影响自己的征信。
即使有，也不过万分之一，对我们有影响吗？”
王恒越说，林国雄眼睛越亮，等王恒说完，林国雄一拍桌子，站起来说道，
“王总这个项目，我林国雄投了，我决定用毕生的精力来完成王总所说的一切，我们合作愉快。”
林国雄兴奋极了，真要做到王恒所说的规模，几十亿都不算什么了，几百亿市值都不是梦，
这30%股份换来的这个方案真特么值。
王恒见林国雄兴奋的样子，明白他的想法，毕竟这个项目太简单了，完全想不到有失败的可能。
但作为知道共享单车结局的重生者，王恒不得不提醒林国雄，
“林总，这个项目实在是太简单了，很容易被别人模仿，所以和城市官方合作才是重点，
不然就会步入无序的竞争，一座城市本来30万辆共享单车就够了，
但因为无序竞争往往会投放上百万辆，
由于投放单车过多，所以会导致成本收回时间太长，盈利遥遥无期。”
王恒考虑的问题林国雄一点都不担心，信心满满的说道，
“我还有2000万存款，厂子我准备抵押借3000万，
一次性生产25万辆单车后，一次性铺满杭城，然后开启融资，我会尽量找更多的人来一起分这个蛋糕。”
听了林国雄的话，王恒没再说什么了，共享单车这个项目放出来就不是他能控制得了的，
共享单车太容易复制，简单粗暴，不可能做独家生意，哪怕是官方合作都没用，总会有人有办法绕开，
所以最后的结局是一地鸡毛后，等官方出台相关条例，禁止无序投放。
当然王恒在这之前肯定早就下车了。
共享单车这个项目，就算王恒不做最后也会出来，所以提早几年出来戳破这个局，
让后面的共享电单车，共赏汽车，不用再出现无序竞争，避免造成更大浪费。
另外王恒最后也会劝林国雄把共享单车出售给那些做生态圈的大集团，
避免上千万市民拿不回押金。
其实有人曾经要收购ofo，却遭到ofo创始人拒绝了，
他想赌一把，结果输得倾家荡产，害了千万市民拿不回押金。
像摩拜创始人就聪明了，把摩拜卖了225亿，成了人生赢家，
所以能下车为什么不下呢，害人害己。
ps:
感谢大伙的收藏，投票，和打赏，谢谢！
本书正在新书精选推荐和别的书pk，
输的的下个礼拜没有推荐，赢的有，
这两天我看过，本书成绩并不理想，
不过听说追读高，也能影响到输赢。
所以大伙有时间看，就先别养书了，看一下，帮忙增加一点追读，
谢谢！
(︶.?︶?)
都看到这里了，肯定在追读啊，所以以上都是废话，
大家随意就好，
作者写这个主要是感谢大家的支持，输赢不重要。
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