而且相当简陋，喇叭还安在方向盘固定杆上！
也没有车门，可以参照现在的农用三蹦子，只不过是四轮。
但帝国的车型长了一截，有车门和车窗，发动机也从后座屁股下面来到了车前，样式相当超前！
一些感兴趣的代表，纷纷开始询问这款汽车的性能和造价。
自从内燃机技术突破后，除了军方的飞机、战车，民用阉割版也出现在市场上。
这款汽车就是皇帝麾下最大的汽车公司，龙腾集团驰力公司的产品——驰力丁式壹型。
驰力公司，一直在大夏制造大夏自己的汽车，从最初的甲式、乙式老款，
到配备了新式发动机的初代丙式，再到外形逐渐现代化的丁式。
因为出众的造型，造价也比一般汽车贵上两成，800龙元一辆，这还是普通版壹型。
帝国百姓，现在的平均年收入也就240龙元左右。
这可不低了，因为龙元的购买力自从诞生起就很高，特别是在亚联储的黄金储备支持下。
通过介绍，丁式的时速能达到每小时50公里，加汽油！
帝国化学部门，也已经解决了汽油效率低的问题，所以，汽油作为主要燃料第一次被利用。
这个时间可比米国1911年才解决汽油问题，提早了5年。
感兴趣的代表们，纷纷表示想要试驾。
驰力公司的经理，也马上安排员工带着客户去到场外试驾。
溜了一圈后，各国代表们赞不绝口！
开的爽就买呗，驰力公司不得不扩充自己的生产线和产能，因为订单太多了。
另一边，一些玩不起工业品的小国代表，除了买了几辆汽车，则是盯上了一旁福轮公司的展台。
因为那里有一台摩托车。
作为生产自行车的民间公司福伦，很好的把握住了这次的动力革命。
大夏在民间放开内燃机的制造后，福伦的设计师们加班加点想搞出一种不用人力的自行车。
是的，摩托车的初衷就是这样，可不用人力还能叫自行车吗？
终于弄出成品的福伦公司，最终给它起了一个大夏的名字——自力车。
虽然最早的摩托已经于1885年由德国人发明，但简陋且笨重并没有投入市场。
所以，摩托这个名字也没有被世界熟知，大夏当然也不会叫摩托咯。
除了这些，一些大夏成熟的民用产品也受到了各方关注。
比如拥有过滤嘴的香烟、首次出现的自粘胶带、更小的照相机和一些能改善生产的缝纫机等等。
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