这些孩子从小就生活在厂里，在这里上幼儿园上小学中学，都是看着长大的，和自己的孩子也没什么区别。
可惜就是等到她们长大了，厂子也差不多要到头了，不再可能进厂上班了。
就和张铁军和所有大型国企的子弟一样，从小就被告知长大了要进厂，人生目标也就是进厂上班。
然后就迷茫了，不知道该干什么。这是六、七十年代两代工厂子弟的辛酸泪。
张铁军还是幸运的，赶上了最后一班车。
“咱们现在还能正常发工资吗？”张铁军收回目光看向老厂长。
老厂长叹了口气，吧嗒吧嗒嘴：“现在上班的能发，不上班的就只能发一部分，退休的那些更少。活太少了谁也没有办法。”
因为产能不足，厂里已经有一部分职工不用上班了，在家等消息，也算是自谋出路，去找点什么活赚钱养家。
但是这边现在这个时候大片大片的工厂都在停产半停产这么个状态，外面的钱也不是那么好挣的。
就这么大个小城，需要挣钱的人太多了。几百个厂啊。
这会儿就连最挣钱的，江西最出名的动力厂都停产了。
动力厂女工在组装柴油机。90年
那可是享誉全国的柴油机厂，生产的庐山柴油机一度是国内拖拉机的标配，曾经出口东南亚的。
九零九一年的时候还是特别兴旺，上面还在表彰还在要求提高产能，谁知道到了九五年嘎一下就不行了。全面停产。
也就不要说那些小厂了，这会儿还能坚持生产的就是牛厂。
当初为了提高产能从动力厂分出去的柴油机厂已经在生产煤气罐了，销量一点也不好，市场竞争太大。那东西门槛太低。
五七二七厂也不行了，虽然没停产但是产品积压的厉害。
还能怎么样？大家也都在绞尽脑汁想办法，可是厂子就这条件，设备就这条件，想转型都不可能。没钱。
实话实说，受武汉赵市长的影响，这边大部分城市都已经把老厂放弃了，一心琢磨着引资。引外资。
但是引外资也是需要条件的呀，你没有个全国畅销的产品人家看都不看。
人家盯的都是有着大产能的，市场占有率高的，有自己的销售网络和大渠道的。人家这是花钱买路，不是要合作产品。
没看那些合资的，贱不贱卖先不说，转头就把你的品牌你的产品给雪藏了，变成人家的代工车间，然后渠道网络市场都成了人家的。
徒为他人做嫁衣。这句话完美的叙述了九十年代的实际情况。
张铁军也叹了口气，抿了半天的嘴，想了又想，掏出了电话。
“喂？吴书记，我有个想法想和您商量一下。”
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