“对于我们来说，排位赛后轮胎的起泡现象非常严重，用这套轮胎跑正赛是个冒险，”安塞特在赛后的新闻发布会上说道。
“我知道我们应该有信心，一切都会好的，但是在围场里的时候没人能保证这个，
我们感到不安，我们两辆赛车都在很早的时候就选择了进站，其实这主要是看轮胎究竟能撑上几圈。”
“我们的速度还是很不错的，当我不受影响跑在自己的节奏上时，我感觉很好，我能很快追上前面的赛车，
当安全车进去后，我超过了龙浩，这很重要，我建立了优势，这让一切都好了起来。
之后的比赛我们需要比以往更多的规划，我必须说，赛车太完美了，比起前两年来，我们今年在这里更有竞争力了。
我很高兴这一切，我们能更好的控制比赛和轮胎，我们从中学到了很多东西，我希望能用到下一场比赛中去。
我很高兴最后没有遇到什么事故，比赛就结束了。当我接近段天才的时候我想的是在直道上超越并非弯角中，赛车太棒了，这就是为什么我们能坐在这里。”
安塞特说到去年他和段天才在这里的事故时，笑着表示。
“在这里获胜有更多的意义，这条赛道很棒，我很享受今天的比赛，赛车太棒了，能给你你想要的一切，
在这里的快速弯角我觉得驾驶更有乐趣了，我今天做了很多超越，我很喜欢今天的比赛。”
他的队友魏魄获得了第二位，建州人在赛后表示，这场比赛是红虎车队到目前为止最好的1-2包揽完赛。
车队起先希望能够换下排位赛中起泡过度的轮胎，但是这个申请被驳回了，根据规定除非是下雨，不然车队在排位赛后的轮胎是不能更换的。
红虎的两辆赛车都在前四圈中就选择了进站，但是这对他们的最终成绩没有太大的影响，安塞特和魏魄依然拿下了头两位。
“今天的结果无疑是我们车队今年以来最好的成绩之一，”魏魄表示，“昨晚和今早我们都很紧张，一直都在讨论如何安全完成比赛，我们将轮胎的状态反映给车队。”
建州人还表示，他的赛车在发车时防熄火系统出了问题，这是导致他从第三滑落到第八位的原因。
“起步很意外，我丢了转速然后防熄火系统启动了。而安塞特也是千钧一发。
随后对我的策略也出了问题，我的无线电罢工了，我问是不是要进站，但是一直没有反应。”这导致他的第二次进站时间延后了很久。
“大多数比赛我都会在起步时受挫，”魏魄承认，他和龙浩在弯角中几乎碰撞的争斗也引起了记者的兴趣。
“我们在高速连续弯非常接近，我用了动能回收系统，然后觉得得到了机会，我们没有时间喘息，那是很不错的较量。
这是和龙浩在战斗，他是个很棒的车手，知道哪里可以拼哪里需要放，我们都是这样，两个人都通过了那个弯，我们是车手，这是比赛，就是这样。”
而枭龙的车手段天才则认为，如果不是赛车受伤，他本来可以在这场比赛上演大逆转。
“也许我起步后能留在第13位，那么我能更容易挑战红虎车手。”
段天才说道：“第一弯的事故乱是由前面赛车引起的。
邓斯特撞到了我的尾翼，损伤了我的尾翼，半个端板丢失了，进入三四五连续高速弯时，有人的尾翼飞了，撞到了我的鼻翼，还把我的后视镜撞掉了。
这太吓人了！伙计们说至少在赛道上留5圈，我们做到了——随后进站换软胎跑余下的比赛。
这是一场很享受的比赛。我知道你总是想说如果，但是事实上是上领奖台也是不错的结果，去年安塞特一头撞向了我的赛车。”
鹿城人相信枭龙在青云的竞争力甚至比在瑶湖赛道和镇州更强，
“整个周末，赛车都感觉良好，对我来说平衡难以置信的好，甚至比镇州更进了一步，拿个第三很令人失望，但你必须接受。
如果我排位赛就能拿到第三，谁知道会发生什么事情呢——希望在2周内，我们能扭转颓势，我们可以赢得更多的比赛。”
枭龙领队马惠特在总结本站比赛时表示道：“我们的赛车本周表现出来了不错的速度，遗憾的是成风有些不走运，
而段天才的表现真的非常出色，在昨天的排位赛中他出现了一个严重的失误，但是今日他的表现几乎没有任何失误。
整体上看我们延续了不错的上升势头，希望下一站比赛我们能够有更加出色的发挥。”
从最后一位发车的银箭平州六冠王马龙上演了疯狂超车，最终获得了第五名的出色成绩，为自己职业生涯20周年庆划上了一个圆满的句号。
赛后马龙坦言丰富的比赛经验是帮助自己今日取得好成绩的最大法宝。
今日的比赛中马龙的表现却是惊人的稳定，他连续上演了多次精彩的超车，最终连升19名获得了第五名的出色成绩。
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