赛车:从冠军开始制霸围场

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第50章 安塞特续约红虎

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“我们已经找到了一些问题,并加以解决,这是有益的,”成风继续表示,“我们需要解决刹车问题,这是龙浩之所以能够追上我的原因。

他的速度非常之快,把他阻挡在后面很难。我尽了全力,曾有一次靠近他的机会,但是他的速度太快了。”

除了刹车系统之外,成风还承认他的赛车在比赛中缺乏抓地力。

“我想抓地力也就这样了,”成风表示,“我想其他家伙可能在这方面更好些,龙浩在慢速弯看上去似乎更快些。”

安塞特说他在华沃站的统治性胜利,表明红虎车队今年关于轮胎的抱怨是完全正当的。

安塞特和他效力的红虎车队,此前是呼吁路耐引入改版后胎最强烈的声音来源。

安塞特说,他今天的统治性表现证明了,那些认为他们之所以要求路耐快速引入改款轮胎,是因为不适应今年的轮胎完全是无稽之谈。

“情况很简单,我所表达的批评并不是基于其性能,而是基于其安全。”安塞特在华沃夺冠后说道。

路耐轮胎在今年在西漠和锦城站的比赛中,都出现了轮胎脱层的问题。

出于安全考虑,洛城轮胎公司最初打算在华沃站引入改版的后胎。

但是因为部分车队要求先测试再定夺,因此引入的时间推迟到了鹿城站。红虎车队在本站比赛开始前,对此感到非常不满。

“当然,如果你问其他车手,也许他们会认为他们拥有优势。我们有几次遇到过轮胎脱层的问题,胎面整体脱落有很多原因,也许是碎片所致,但是赛道上总是少不了碎片的。”

“每次我抱怨赛车的平衡或者行为,每次当我和人说,那天其他人做的更好时。记者朋友们总是会挑那些喜欢的部分来写,而不是发布所有的话。”

尽管安塞特目前在积分上处于统治之势,拥有明显的领先优势。但是安塞特说他依旧没有想过今年的世界冠军,因为他知道局势可能快速发生变化。

“联赛依旧是漫长的。去年我在这个时候处在不同的位置。比赛中有太多事情可能发生,在锦赛的这个阶段,我乐意将目光集中在赢得分站赛上。”

成风对于与龙浩之间那次轮对轮的对抗,并一度发生接触没有任何抱怨。

四冠王说,被龙浩追赶就像被一头牛追一样。他在无线中一度对车队"出言不逊",是因为不想分心。

两人在短兵相接的过程中,赛车一度发生接触。特别成风在1圈之后试图反超时,情况尤为明显。

成风说他感觉当时有碎片从他的赛车上飞出,但是他对于龙浩的超车行为,没有任何异议。

“我感觉我前翼有些小的部件飞掉了。”成风说道,“我们非常接近,那是一次很好的较量,他非常公平。”

“但双可调尾翼超车区让人感到有些郁闷,因为雷之神在直道上打开可调尾翼太快了,所以要守住他是不可能的。

即便是当我在他身后可以启动可调尾翼时,我还是受到一定的限制。所以我没法抽出来反超他,这有点不幸。”

在比赛中,成风一度收到来自车队的无线电指令,对他的驾驶和赛车设置提出建议。但是成风通过无线电要求车队保持安静。

“伙计,请让我自己开好吗?”四冠王曾在无线电中说道,成风在赛后表示,他当时之所以说这番话,是因为完全处于迹象状态,不能再分心了。

“被龙浩追赶就像一头牛在后面追赶一样。”成风说道,“当我处于极限状态时,我真的不想耳朵里有任何声音。

当你处于极限状态时,也是你很容易撞车的时候,所以我不想有任何的分心。”

奔麟车队宁威从第10位发车,最终拿到第9,不仅顺利拿到了积分,还追平了车王马龙保持连续24场比赛拿分的纪录,不过宁威对此毫不关心,只想着能更多拿分。

“我的发车并不是非常好,我的刹车也随着轮胎的磨损而衰退,这种状况与我们周五遇到的相似,”宁威赛后表示,

“虽然这种状况不理想,但是至少刹车还足以让我在进弯前把速度降下来。

不幸的是我浪费了很多时间,不能继续往前攻击,加上我们停站的时候也浪费了些时间,就更没法往前追了。”

“今天比赛大部分时间我都是在跟着前面的车跑,尽量守住位置不让后面的车超越,因此这不是令人愉悦的一天,成绩自然也不能令人满意。”宁威表示,

“这是糟糕的一个周末,不过至少我们拿到了一些分数。”

谈到比赛最后一圈被雷之神车队韦博世超越,宁威表示:“是的,不过那时我的轮胎衰退得非常厉害,因此我无法将他挡在后面。”

连续24场拿到积分,追平六冠王马龙的纪录,按理说这应该是一个沾沾自喜的成绩,不过宁威却表现得相当冷静。

“我根本不关心这些。我关心的是取得积分,而不是什么纪录。”

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