中沙收官大决战，周六排位，罗世博拿到了他所需要的杆位，心理上的满足感溢于言表，成风也确保了第2的位置，毕竟周日一个亚军对他而言已是足够。
不过有句话他俩都很认同，这个星期不是关于杆位之争，而是关乎车手总冠军归属。
很难说，谁的压力更大一些，是积分上落后的罗世博？
又或者是排位赛第三节排位赛屡屡犯错的成风？
其实从周四开始，两人便玩起了心理暗战。
这是罗世博必须拿下的杆位，他也的确做到了，优势还能明显(领先成风0.386秒)，至此本赛季平州人的总杆位数也来到了11支。
就起步位置而言，有人说在中沙第2的排位或者要好于杆位，因为可以更好地借由内线进入一号弯角，去年安塞特与魏魄就是最近的例子，
可对罗世博来说，杆位不可谓不重要，至少这会是一种心理上的优越感。
至于成风，纪达说，“成风今晚一定睡不好”，
可不管怎样，成风在排位赛完成了底线目标，银箭赛车的优势让他们本赛季第1、2次包揽了头排发车位。
虽然北极星的两部赛车落后银箭的距离也不是那么的大。
罗世博要想夺得总冠军，除了队友自己出点什么状况外(可遇不可求)，最现实的就是希望北极星的车手能够在周日搅一搅局。
不过正如伯特申所说，银箭通常总能在正赛中找到更多的优势，所以自己能做的就是尽人事、等机会。
而从此前几站比赛来看，成风正赛里的竞争力和表现往往优于排位赛，周五的练习模拟，成风的长距离也较队友来得更加“稳定”。
无论如何，一个亚军就能确保成风加冕职业生涯第五个一级方程式赛车联赛车手总冠军头衔，哪怕排位又输一阵，成风也完全没必要沮丧。
当然，本周每每有人问及他的目标时，成风的回答都是“为胜利而战”。
银箭之后，北极星赛车占据了第二排，伯特申居前韦博世在后，第三排则是红虎的两部赛车，不过成绩上安塞特却是落后了队友陆凯达超过0.6秒。
有意思的是，排在安塞特身后的正是下赛季将要取代他的古亚。
段天才排位在第8，虽然尚未可知这会不会是鹿城老将最后一站一级方程式赛车联赛大奖赛，至少段天才到底在本赛季的排位赛pk中险胜了年轻的队友穆森凯。
雷之神的宁威和龙浩则“分享”了第五排的发车位，虽然再一次战胜了队友，有鉴于赛车目前的竞争力，想来宁威也是高兴不起来的。
从周五的练习来看，长距离表现红虎最接近银箭，不过考虑到排位，他们似乎很难对罗汉构成威胁。
北极星在极速方面依旧是最快的，尽管搭载超软胎的成绩不甚给力，使用软胎时倒是不错，这一点在排位赛里也有所体现。
由于收官站乃是双倍积分，指望借由策略博取分数想必会成为一些车队的盘算。
终于，要到了本赛季最后的决战，成风or罗世博，答案只能是其中之一。
红虎赛车因前翼变形幅度违反规则限制，安塞特和陆凯达被取消成绩。
11月23日晚，大秦汽车联合会发布了两份处罚文件宣布安塞特驾驶的1号赛车和陆凯达驾驶的3号赛车违反一级方程式赛车联赛技术规则被取消排位成绩，处罚从最后发车。
大秦汽车联合会的技术代表乔鲍道：“当检查1号和3号赛车的前翼时，这两辆车的翼片被发现设计成在空气动力学负载下变形。
在我看来，这是不符合一级方程式赛车联赛技术规则，因此我将此事提交给了干事位会员讨论。”乔鲍在报告中写道。
很显然一级方程式赛车联赛中沙站的干事，最终认同了乔鲍的判断。
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