造出来车更不用说了，一直销量惨淡，直到价格比偷国车还低，性能直逼小日子两田的F3诞生，这才让比亚迪翻身。
结果王传蝠立刻决定投入电动车制造，在F3的基础上搞出一款混动的F3DM。
其实王传蝠也有点忐忑，但没想到陈东升这么不给面子。
“老王，我不是不看好你，而是太清楚做追赶者的难处了。”陈东升解释道道，“小日子外务省每年花老多钱吹他们的技术，国产混动车要么性能超出小日子两个档次，要么性能差不多，价格便宜两个档次才有机会。”
为什么是两个档次，王传蝠也很清楚。当年日系车靠着省油以及比米国车便宜占领了市场，逐渐成为家用车领头羊。
然后偷国车开始追赶，在家用车市场已经被日系车占满的情况下，偷国完全是靠贴本卖，靠着性能不低于日系车，价格比日系车低一个档次，这才挤进了市场。
现在混动车出来，对标肯定得对标小日子。那价格就必须比对标小日子的韩系车还低，就像当年的F3一样。
这一番实话实说，又把王传蝠给干沉默了。
“放心吧，我相信比亚迪混动的未来，更相信未来一定是电动车的天下！”陈东升大手一挥，开始画饼，“电动车现在可不存在传统势力，咱们才是定价方。何必在别人的赛道上挤来挤去呢？咱们换道超车！”
被陈东升一管鸡血灌下去，王传蝠狠狠点头：“没错！只搞传统车，怎么搞也绕不开外国的专利什么汽车发动机、底盘、变速箱，咱不搞了！要搞咱们就搞电机！搞出高高的专利壁垒！”
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