“是的，父亲大人，我们的超级电容技术目前已经解决了难保存易燃易爆的问题。”
“虽然牺牲了超高电流容量，但成本也缩减到了原来的千分之一已经可以实现普通商业化。”
原来的超级电容造价将近1000万，而且保存条件要求极高，所以一直以来只提供军用或国家大型蓄电站，严禁出口。
现在降到了千分之一也即1万，大规模制造成本应该还可以降下一部分，这样一来超级电容就能够实现商用了。
“目前我们的超级电容解决了小型化问题，体积最小可以缩小到原来的百分之一大小（15公斤左右）。”
“小型化后的超级电容储电量为9.2度，可承受620度的温度不发生爆燃，可承受强力冲击不爆燃。”
这在当前的世界绝对妥妥的超级黑科技，而且是当前独一无二的那种，而且它的属性堪称完美。
9.2度电最是什么概念！
纯电动汽车百公里电耗在16~19度电左右，也就是说两块这样的电池就可以让一辆纯电汽车行走一百公里左右的距离。
二十来块这样的电池就能让一辆两吨左右的汽车行走一千公里的距离，这个公路里程直到2032年华国才有企业把它从实验室的数据里普及开来。
而在2005年的当下，在小易的帮助下，刘存浩带领的电池研究团队竟然把它实现了。
看着超级电容的这些资料的时候，陈生露出思索之色。
有了超级电容似乎就有了解决脚盘鸡的基础……
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