在更换了金属氢后，不扩大发动机舱室和喷嘴空间的情况下，磁场强度提升经过实际试验承受极限的推力达到了24.5W千牛，为了安全就把实际输出极限定在23.6W千牛。
“只加多50吨的推进工质，能支持我们飞火星一个来回吗？”陆毅看了一会儿，转过头对旁边一位航天基地的工程师询问。
开始的飞船设计只有136吨质量，其中有20吨是推进工质的质量，当得知要前往火星后，飞船的设计师又对飞船设计更改了并加多一个大型燃料仓加多了50吨推进工质。
“陆指挥，你太小看核聚变反应堆的能量输出，以及你这个采用金属氢做超导线圈的热膨胀发动机了，登陆火星把探测仪器卸下来后，飞船再跑一趟天王星逛一圈回来都没问题。”
航天基地的工程师自信地说道：“70吨满载的推进工质，设计初衷就是满载吨的设备仪器在4天内完成火星最远距离的航行一个来回，要是减少运载量那这个飞船可以登陆太阳系任何一个行星再回来。”
“火星远地点4亿千米，4天内一个来回，那航行速度要达到2500千米每秒才行，飞船的防护能力这么强？还有飞船的结构和材料能承受多大的过载？”
陆毅听到这个数据有些意外，能量护盾技术离人类还有百万里之遥，现在的飞船都是靠装甲抵御太空陨石的撞击。
真要速度提高到2500千米每秒，按照动能公式Ek=mv^2/2计算，1克的细小陨石以2500千米每秒的相对速度正面撞击飞船，那爆发出来的能量就有31亿焦耳，等同于近750公斤的TNT炸药爆炸。
而且星系内空间1克左右的细小陨石还算挺多，航行10万公里撞个两三次是大概率事件，同时星系内还有大量的太空尘埃，虽然它们质量很微小，但速度提高到一定程度时对飞船也是一大阻碍。
防护问题是一方面，飞船的材料还有结构设计能承受多大的过载也是一个很重要的指标。
这也决定了飞船能不能进行更快的加速，以及当高速航行时发现前方出现大陨石能不能完成快速躲避的操作。
过载不行，飞船加速慢悠悠的，高速航行还会无法快速躲闪前方的障碍而撞上去，或者强行躲闪却因过载过大直接把飞船撕碎解体。
小时候七岁的陆毅很迷恋机动战士，很喜欢动画片上面的高达战斗，暑假跟陆妈去外婆家还要抢遥控器看，还好奇询问旁边读大学暑假回来的表哥自己长大了能不能成为一名高达战士。
刚好那时候他表哥因为在追仙剑奇侠传被抢遥控器不爽，他也是一个奇葩。
就拿出纸笔，一边画示意图一边声情并茂的配合手势，用坐汽车转弯人会倾斜的现象给小陆毅生动地解释了什么叫惯性过载，什么叫旋转离心力，然后告诉小陆毅人类是不可能成为高达战士的，电视上的都是骗人的。
因为高达在高速状态下的那些急转弯急变向产生的过载会超出人体承受极限，会让人昏迷，甚至会把人挤压爆碎成为一摊血肉骨头渣子......
那一次表哥的讲述直接毁了陆毅的童年，也算间接促使了他大学选择物理这一个神经病专业。
所以现在听到飞船4天到火星一来回，航行速度达到了2500千米每秒，除了陨石碰撞的防护问题，还会注意到飞船承受过载的问题。
就算不用载人，材料和结构设计也是要遵循力学基本法，也会有过载极限啊。
“飞船正面将会采用一层可智能机械更换的模块化反应装甲，反应装甲后面是高强度钛合金和碳纤维材料形成的符合装甲，这样的装甲防护只要不撞上数十公斤重的陨石那就会安然无恙。
真要遇上超过十公斤的陨石，飞船上面布置了高精度远距离雷达，智能系统能提前识别到进行躲闪。”
航天基地的工程师解释道：“至于飞船的过载，因为我们采用了最新碳复合材料，材料的韧性和强度都有很大提升，配合最新的飞船结构设计，最大承受过载能达到72个G。”
“72个G？705.6米的加速度？我们的材料性能这么好了吗？”
陆毅皱了下眉头，飞船可不是实心铁块，因为内部各部件的焊接接驳，内部设备精密度也很高，真论过载承受能力还真比不上普通的空空导弹。
一般的空空导弹过载也就在40到50G之间，自己的飞船却能达到72G？这是用了什么材料才能这么牛逼。
“说说我这艘飞船造价多少？”
陆毅心中有种不妙的预感，飞船的具体制造事宜他还真没怎么关注，或者说花钱的事情他一直都没太过关注过，只说了句要最好的。
“额......飞船采用的最新碳复合材料是刚初步进入工业化量产阶段，所以材料成本挺高的。”
听到陆毅问起造价问题，航天基地的工程师有些尴尬地说道：“因为这是上面安排的任务，着又是陆指挥您的飞船，所以我们的制造费用和人工费用就都免了，这样单计算设备仪器价格和材料成本的话，大概花了380亿人民币。”
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