安扬听出了意思：“那我想你们都是清楚的，我手里从不缺资金，在合作里我更想掌握主动。”
法维奥说：“法拉利和玛莎拉蒂都可以接受您的投资。”
安扬直戳了当的：“控股愿意吗？”
法维奥皱起了眉头，安扬继续拿出他的价码：“130亿美元换法拉利51％的股份，或者155亿60％的股份，同时有电动车领域的合作。”
买一辆法拉利，是许多车迷的梦想实现。
但对超级有钱的安扬来说，能够把法拉利的公司也买下来，这才算。
他现在就想要控股法拉利，让这个世界上最有名、历史悠久，实力强大的跑车企业，成为自己的御用品牌！
法拉利最近的发展情况可不太好，因为母公司菲亚特的经营不善、新能源技术的冲击，本季度的盈利只有七千多万美金。
相比以前每一个季度少说两三亿美元的盈利，法拉利确实是跌得可怕，股价也是坐过山车般，落到了110亿美元左右。
菲亚特集团的改革派，就希望能够出售一些良性资产，也换取资金来支援母公司度过危机，挺过这一次市场的洗牌。
因为一旦挺不过去，连年亏损的菲亚特，搞不好要面临重组，乃至于破产……一个强大的汽车集团走到这一步，很悲催。
所以资金支持是它们继续的，当安扬报出130亿美金的条件后，众人是怦然心动，130亿对菲亚特来说无异于一大笔救命钱。
但同时要付出法拉利的控股权，法维奥不由为难起来：“先生您是知道，法拉利是意大利的骄傲，政府可能会对这一项加与干涉——”
“放心。”安扬打断了他，“我们集团里有意大利的成员，你们的政府用不上对外国企业持股的担忧——如果你想说这点的话。”
一个强大的财团，能力从安扬的话语里体现出来了：外国人收购法拉利可能会被限制？放心我们有你本国的成员。
法维奥犯了难，一时半会难以决定，安扬懒得跟他计较数字：“就这么说吧，这件事情达成会放宽新能源方面的合作，一个是当前荣耀，一个是未来生存，由你们选。”
电池公司左右着菲亚特的命运。
卖法拉利就加大合作，菲亚特有了新型电池就将会更好的转型。不卖？当然你这十年内还是能吃汽油车的盈利，但未来就没了。
安扬给的条件看似随意，但留给他们的选择几乎没有。
他是要买定这匹“烈马”了。
法维奥虽然心动，但无法代表所有人决定：“我们会回去商讨这个问题，并且尽快会给您答复。”
安扬给他们考虑：“我预计还会在这里停留两三天时间。”(未完待续。)
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