作为研发总监，他是不能接受隔三差五的改变技术方向，这会让下面的人无所适从。
最关键的是早在1992年，丰田汽车就开始氢燃料电池汽车的研究，现在已经过去十几年了。
这条路线上已经形成了一条相对完整的利益链条。
这要是放弃或者改变一下这个道路，内部必定是会有许多反对意见的。
毕竟，没有人会否认氢燃料电池汽车的未来是值得期待的。
“我们有那么多的专利技术在手中，到时候会不会反而搞得其他厂家放弃研究氢燃料电池呢？”
渡边捷昭提出了一个颇为特别的观点。
这倒是把新林哲明给说愣住了。
专利太多反而把其他车企给吓住了？
有没有可能呢？
还别说，这种可能性完全是有的啊。
之前混动技术方面，不也是有类似的情况吗？
过去一直都没有太多车企在研究，但是丰田汽车放弃大部分的专利之后，研究混动车的企业就多了很多。
你把围墙修建的太好了，想要吃独食，最终反而有可能什么都吃不到。
毕竟一个产业链的发展，单靠一家车企是绝对不够的。
你逆势而为，成功的可能性非常低。
“其实宝马汽车和本田汽车等其他车企，甚至通用汽车也是有在研究氢燃料电池的，这说明我们的专利太多，并不是一个限制。”
小林哲明觉得自己的脑细胞都烧掉了一大批，才想到了一个看起来还算是有逻辑性的回复。
不过，这个问题，现在显然是没有办法完全扯清楚的。
只能是走一步看一步了。
他们两个讨论了半天，也没有什么结论出来。
类似的讨论，在东瀛企业里头也是比较常见的。
要不然怎么会说东瀛企业别的不多，就是会多，报告多呢。
因为他们开会的效率，往往低的吓人啊。
同样还有反应相对缓慢的，那就是春城汽车集团了。
“朱总，我觉得是不是也可以跟曹总商量一下，让南山红旗也搞一款电动车出来？”
“到时候别的市场不说，至少春城这边的出租车市场我们还是有把握拿下的。”
陶文这几天也都有在关注羊城那边的动静。
对于南山电池跟羊城传祺、宝马汽车搞出来的动静，她自然也是看在眼中。
刚开始的时候，她不确定自己应该持什么意见。
毕竟她对电动车的了解有点少。
这几天她好好的补了一下功课，对相关的情况也算是有了一些了解。
重点是她跟部委那边认识的人沟通了一下，知道下一步将会有一些具体的政策出来。
整个华夏汽车的未来发展方向，大概率会选择电动汽车。
这么一来，春城汽车集团自然也就有必要提早布局了。
“电动车虽然挺有前途的，但是短时间内是挣不了钱的。”
“南山红旗现在最需要的是把h5和hs5给搞出来，把销量拉上去。”
“现在这个时候分散精力，不是什么好的主意。”
朱正峰很是直接的拒绝了陶文的提议。
在他看来，抓住一个关键点好好的搞，这才是最容易出成绩的。
要不然东搞一下，西搞一下，最终钱没有少花，技术却是并没有真正的研发出来。
“那倒也是，南山红旗现在已经有发展重点了，确实是不适合分心。”
陶文可没有那么头铁，眼看着已经知道朱正峰的意见了，她的话风立马就开始变化了。
“不过，在客车和公交车方面，是不是可以让其他公司搞一下？”
春城汽车集团下属一堆企业，涵盖了各种各样的车型生产。
南山红旗只是其中一个而已。
所以这个方案被否定之后，陶文很快就尝试着看看其他的路是否能走。
不过，朱正峰的想法跟她不太一样，只见他说：“现在市场前景不明，先别折腾。等到一切都云开雾散的时候，我们再去搞电动车。”
“反正南山集团那边有电池、电机、电控等全套的零部件，到时候直接找他们购买就行了。”
“我们自己提前安排人员去研究，投入了大量的人力物力不说，到时候搞出来的东西还不如南山集团，完全就是在浪费资源。”
“倒不如直接什么技术研发都少做，直接买零件回来组装就行了。”
“人家通用汽车和福特汽车现在也都不断的重组供应链，要把更多的零部件技术研发交给供应商来做，我们完全可以跟着学习。”
朱正峰的这个观点，陶文虽然不认可，但她肯定是不敢站出来反驳的。
所以最终她也只好找了一个其他的话题，把这个话题给掩盖过去了。
……
南山电池这段时间搞出来那么多事情，对它感兴趣的厂家自然有不少。
各种客车企业都主动联系，要过来参观交流。
林城自然也都是来者不拒。
毕竟短时间内来看，电动客车、电动公交车的前途，应该是比较值得期待的。
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