第718章沙漠之王，令人意外的表现
放在2012年，九成消费者买车的时候，第一是看车型价格，第二是看车型外观。
在符合自己价格预算的基础上，哪辆车长得漂亮，长得符合自己期待，往往就会选择购买哪辆车。
这种情况，至少还需要很多年才能慢慢的改变过来。
星辰g9的这个价格，要说便宜肯定是不便宜的。
毕竟绝对值摆在那里。
但是要说贵，那也是绝对不贵。
w12和w16的发动机，现在的新车型已经越来越少使用了。
不管是在欧洲那边还是其他地方，由于法规相关的限制，大家都在想办法降低油耗。
大排量发动机在这方面是有着天然的弱势。
在华夏这边，也是只有南山汽车集团在使用这种超大排量的车型。
“看来星辰汽车对g9的期待还是挺高的，价格还挺有竞争力的。”
至于50%的股份，其实认真起来有无数的办法让自己的实际收益超过这个数。
看看后世华夏的自主品牌已经走向全球，但是有几家是准备进军美利坚市场或者是高丽市场的？
这些市场难道很小，大家看不上吗？
肯定不是啊。
林佳燕自然也是识货的人。
甚至人家直接就搞几个小动作出来，让你血本无归。
毕竟买得起一百多万的车的人，还真不差那几十万了。
“g9在大城市里头的市场不见得有多么的大，但是在一些边远地区以及海外的一些特殊市场，估计还是值得期待的。”
“确实如此，这么一款车型如果是丰田的雷克萨斯或者是本田的讴歌，亦或是日产的英菲尼迪，那么在美利坚的销量绝对是非常可观的。”
丰田的lx570在一定程度上可以说是跟星辰g9的定位最接近的车企了。
“哪怕是让利给福特汽车，g9这种车估计也会被人为的设置不少的限制。”
同样是陷入到泥坑，大排量的车型一脚油门也许就出来了。
至少现阶段是这样子的。
这是全球公认的。
这个道理，在场的不少人其实都是懂得。
而是因为这些市场已经有了既得利益者，你一外来者想要掺和，代价很高。
当然了，这里面有各种税收的原因在里头。
方大文看问题也是看的很透彻。
“不过就南山汽车集团现在的情况，估计以后美利坚市场跟他们的关系就越来越淡了。”
比如从国外进口的零件，原本100元的，200元卖给合资企业。
小排量的一次没有出来，也许就没有第二次自己出来的机会了。
今后几乎就再也没有什么特别的东西去卡你了。
其实从某种程度上来说，这个要求已经很低，很友好了。
如今g9的w16版本179.99万元就能搞定，她觉得w16的版本估计会比w12卖的更好。
你只要找一个合作伙伴合资，就能非常顺利的进入到这个市场。
所以丰田汽车的人看到了g9相关的信息之后，压力立马就上来了。
再加上发动机的动力和变速箱方面都有差距，lx570的竞争力肯定是有差距的。
特别是进口的大排量车型，税费是很高的。
跟g9相比，略微小了一丁点。
任何一个主要国家的汽车市场，都不是你想随便来就来，随便走就走的。
动不动卖个几百万元是很正常的。
但是，使用这种发动机的车型越来越少，并不代表这种车型就没有市场了。
大型suv最大的市场就是美利坚了。
w16的大排量发动机，全世界装备这种同级别发动机的车型，就没有便宜的。
星辰g9这一次是全球同步上市，声势搞的比较大，关注它的动静的竞争对手自然也是比较多。
哪怕就是在华夏，你要投资建厂不也有股份不超过50%的限制吗？
方大文和林佳燕能够看出来的问题，其他一些人自然也是可以感受到。
“特别是在北美市场，这种大排量的硬派suv，应该是非常受欢迎的。”
利润不就转移了一部分了？
类似的方法还有很多。
对于有钱人，特别是有钱还喜欢越野的人来说，大排量的越野车太重要了。
甚至作为汽车厂，在各个地方都是会被奉为上宾的。
当然了，lx570的长宽高分别是5150毫米，1980毫米，1910毫米，轴距为2850毫米。
“社长，我觉得公司有必要重视星辰汽车的大g系列车型，它们的竞争力还是挺强的。”
“g7和g8的推出，给我们的普拉多和兰德酷路泽带来了很大的影响，而昨天刚刚上市的g9，则是会给lx570带来巨大的冲击。”
“到时候我们在全球硬派越野车市场最大的竞争对手就是南山汽车集团了。”
“星辰汽车和路虎汽车一起出动，我们不一定有必胜的希望。”
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