到时候岂不是所有的技术都可以学到了？
真要是那样子，华夏的自动变速箱产业，为何到了2023年还完全不行呢？
……
有技术，有关系。
曹阳的美利坚之行，注定不会是白费力气。
他刚刚回到羊城，就收到了奥斯丁的联络。
他让南山再空运10台6AT的样件过去，通用汽车准备选择几款车型进行实车测试。
如果测试结果比较理想，很快就会考虑推出搭载了南山6AT的车型。
在2001年的时候，市场上还没有8AT、9AT，更加不用说10AT了。
6AT绝对是大部分中高端车型的首选。
现在南山一口气就把6AT的价格给打下来了，理论上的性能参数还比其他的厂家强。
通用汽车有没有自己的变速箱工厂，自然对南山6AT很感兴趣了。
当然了，变速箱这么重要的零部件，正常情况下任何一家厂家都不会自从一家供应商购买，除非这家厂是自己的，比如丰田、本田、日产那些东瀛系和高丽系的车企都是自己工厂或者控股企业生产的变速箱。
南山6AT要是能够吃个通用汽车二三成的份额，就算是非常理想了。
“没有问题，我可以专门安排几个技术人员过来出差，让他们配合通用汽车推进各项测试。”
人家愿意花费大力气去搞测试，说明对南山的6AT是真的感兴趣。
要不然测试也是需要成本的。
“如果是这样子的话，那就最好不过了。”
……
“曹总，看来我们的变速箱工厂要加快速度了，现在都是手工组装的样件，到时候通用汽车要是真的给我们订单，依靠手工组装可是无法完成的。”
纪华自然也是第一时间就知道了通用汽车那边的情况。
借着这个机会，他立马就提出了加快变速箱工厂的建设。
在此之前，齿轮工厂的修建是最优先的。
纪华就算是有点着急，也不好说什么。
毕竟变速箱都还没有拿到任何订单呢。
甚至连研发工作都不能说是100%的完成了。
“实车测试是比较耗费时间的，他们需要模拟各种驾驶情况，如市区行驶、高速公路行驶、急加速和急刹车等，以测试变速箱在各种驾驶条件下的可靠性和稳定性。”
“与此同时，还要做性能测试来确认挡位切换速度、燃油经济性、扭矩输出等指标等内容。”
“甚至严谨一点的话，还需要做极限测试，需要把我们的6AT放到极端温度、湿度和海拔条件下进行测试，花费的时间至少是需要几个月的。”
“所以最快的话，通用汽车也要等到今年12月才会有结论出来，而我们要供应零件，怎么都去到明年一季度了。”
“这个时间，足够我们把变速箱工厂加快搞起来了。”
曹阳是个懂技术的老板。
他这么一说，纪华倒是不好意思再催什么了。
要不然显得自己太过着急一样。
毕竟刚刚曹阳说的内容，都是客观事实。
甚至还是按照非常理想的情况再确定日程。
“曹总，通用汽车那边已经有动静了，福特汽车那边有跟你联系吗？”
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