而且哪怕动力系统出问题也给质保，这保证了车辆长期使用不会出大问题，这不就是以前很多人购买合资车的理由么，但是现如今的九州汽车，比起那些合资车还要耐用。。。。。”
“已经看上九州汽车的车子了，现在唯一的问题是我购车预算只有十万块，呜呜呜，我还是看看华夏汽车吧，要不首付一台九州汽车？算了，还是有多少钱办多大事情吧。”
“纯电的车子也不错，我看那些使用充电的，比起加油来说便宜了太多，开上二十万公里，可以省出一台十万块钱的汽车。
我这里马上就要开设换电站了，整个省内大小城市也有充换电站建设的计划，平常自己充充电，外出时候换电，使用费用方面实在是太香了。”
“全国各地的充换电站，建设速度越来越快了，现在平均每天都有三个城市建设完成充换电站。
照着这样的速度发展下去，要不了一年的时间就可以完成国内的所有城市覆盖，比起建设加油站之类的都要更加迅速！”
“想当初九州汽车最开始发布汽车产品的时候，对于这家车企大家都不看好，认为产品价格高，还是一家国产车企，产品质量也不知道具体怎么样，没想到这么短的时间里面，口碑会发生这样巨大的翻转。
回头再看当初九州汽车的车展，有一些感慨，能够走到今天这一步，九州汽车真的不容易啊！”
汽车，本就是能够引起很多人关注的产品，九州汽车的热度自然不会少，并且之后只要自己不作死，或者别的车企车辆制造技术，那么将会在很长的，甚至可能成为唯一。
这样的热度，还可以持续下去，足以让国内很多的网友们记住这个品牌，同时今后在自己购车，或者家人朋友购车的时候，将九州汽车作为一款优秀的产品，推荐给身边的人。
国产汽车，也只是大家购车预算不足时候的选择。
九州汽车，和合资汽车的身份互换，成为人们购车的第一选择！
同时不仅仅只是网络上面，在这些人的生活圈子里面，也会极力向身边的人推荐购买九州汽车。
没办法，九州汽车和普通汽车的使用体验实在差距太大了，加上口碑观念一经形成，很难进行改变，除非和九州汽车一样，有巨大的技术突破。
然后如果有感兴趣的亲人或者朋友，自己有九州汽车的带着亲人朋友体验一圈，没车也可以到附近的九州汽车4s店铺里面试乘试驾。
只要不是特别顽固，认死了合资车的人，能够清楚地了解到九州汽车和别的车辆不同之处了，要买哪一台车子，自然不言而喻了。
新品发布会结束后的第一个月，九州汽车以及旗下品牌华夏汽车，五星汽车全系列加起来的月销量，达到了当初许一帆等九州汽车高层们预计的十万台！
并且这个销量还有不断扩大的趋势！
从最开始九州汽车举行产品发布会的几天时间，一个星期就热销了接近四万台的数量，中间稍微减少了一些，半个月才卖了两万台。
然后月底的时候，销量又一次爆发，短短一个星期卖了四万台！
不过，有人欢喜自然有人忧愁，华夏国内的各大合资车企，制造出来的车子，销量断崖式下跌！
市场就在那里，既然消费者选择了购买九州汽车的产品，那么就不可能再购买其余车企的车辆。
魔都，日产汽车华夏总公司，一间装饰豪华的办公室里面。
日产在华夏的首席执行官川本雄太，手里面拿着本月华夏境内，全国经销商汇总过来的日产汽车月销量，眉头紧皱。
“轩逸本月的月销量只有一万九千台？！”
“骐达卖了不到一万台？”
“天籁只有八千多台的销量了？”
“逍客也只有六千多台的销量了。”
“还有奇骏，途乐，途达，阳光，楼兰，骊威，马驰，nv200等等车型，全系加起来总共只有不到八万台的销量？！”
这个数据，如果是在众多的国产车中出现的话，绝对能够让该车企的总裁睡觉都要笑醒。
但是放在之前很受这个国家消费者喜爱的日系三剑客中间，就显得非常差了！
要知道同比上个月的销售数据，足足比上个月少了三万多台的总销量，也就是三分之一左右，属于是销量暴跌了。
而这个月，他们日产汽车也没有爆出什么负面新闻。
哪怕是作为日产汽车在华夏的首席执行官川本雄太，也从来没有想过会发生这样的事情。
“我不是在做梦吧，这里还是那个汽车工业薄弱的华夏么，还是那个国际上各大汽车品牌都纷纷进入捞钱，增速第一大的汽车消费市场么。”
“不，这一切的原因还是那一家公司啊，九州汽车。”
虽然他早就预计过，九州汽车的出现可能会对他们这些合资汽车造成很大的影响。
只不过原本以为这样的场景会在几年之后才会出现，中间的时间，足够他们公司找到解决的办法，或者技术产生突破，制造出能够和九州汽车进行竞争的产品。
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