这一圈维斯塔潘完全就是游走在刀尖上了，但凡有一个失误就前功尽弃。
但维斯塔潘毕竟是维斯塔潘，全程跑下来没有任何失误，堪称完美。
而秦淼最后一圈的成绩也非常不错，当然前提是没有维斯塔潘的珠玉在前的话。
秦淼成绩1分15秒987，比维斯塔潘慢了0.091秒。
而第三的依旧还是勒克莱尔。
这已经是24赛季勒克莱尔第三次在排位赛阶段获得第三了。
冲线之后，秦淼和法拉利这边的所有人尽管没有拿到杆位之后的开心，但是等现场的转播镜头给到了法拉利车队P房区的时候，可以清晰的看到法拉利的所有人脸上都有笑容，纷纷与自己身边的人握手庆祝。
这是因为法拉利可以清晰的看到这个赛季三场比赛下来，几乎每一场比赛秦淼和勒克莱尔的速度都在提升，两位车手肉眼可见地在缩短自己与红牛赛车之间的差距。
相反，赛后的维修区通道内，维斯塔潘拿到了杆位从自己的赛车上下来了之后，却并没有怎么庆祝，只是举着拳头在镜头面前挥了挥就草草了事。
而等转播镜头给到霍纳的时候，虽然大家也能从霍纳的脸上看到笑容，但是霍纳的笑容怎么看怎么给人一种忧心忡忡的感觉。
但不论赛季接下来会如何发展，至少可以确定的是，这个大奖赛周末，红牛的赛车依旧有着巨大的优势。
只不过比起前两场比赛，红牛赛车的优势不是那么明显。
最终排位赛结束之后，车手们的排名情况如下：
1：维斯塔潘（1:15.915）
2：秦淼
3：勒克莱尔
4：佩雷兹
5：诺里斯
6：皮亚斯特里
7：拉塞尔
8：角田
9：斯特罗尔
10：阿隆索
虽然维斯塔潘和秦淼依旧还是第一和第二，但这时候两人之间的时间差距已经从0.2秒缩短到了0.091秒。
进步肉眼可见，相信要不了几场比赛秦淼就可以在排位赛阶段战胜维斯塔潘尝试去拿poletowin了。
与此同时，勒克莱尔这场比赛与前面这两个变态的时间差距也缩小了，这场比赛最后一个飞行圈，勒克莱尔与秦淼之间的时间差距只有0.11秒。
进步明显。
剩下的大部分车手都出现在了他们应该在的位置，除了角田和老汉。
这场比赛的老汉算是翻车了，一整个大奖赛周末的状态都不算好，排位赛阶段甚至都没进Q3。
秦淼也是排位赛结束了之后复盘排位赛录像的时候才知道自己的老队友连Q3都没进来的。
当时秦淼就想着要给老汉打个电话问问，但毕竟当时在开会，秦淼也就按下了自己内心的冲动。
至于角田，小日本这场比赛的表现确实可以，而与之产生鲜明对比的自然就是他的队友里卡多了。
这场比赛里卡多甚至都没进入Q2，Q3就走了，甚至这也就算了，里卡多淘汰的时候也就只排在了在赛道上颠坏了自己赛车前鼻翼最后一圈根本就没跑的周冠宇前面一名而已。
如果周冠宇的赛车没这么抽象的话，他就是最后一名了。
不算不能参加正赛的萨金特，里卡多直接就排在了倒数第二。
有一说一，现在领克也已经开始怀疑当初留下里卡多的这个决定是否正确。
虽然领克不至于说现在就直接拿下里卡多吧，但是根据秦淼的内部消息（领克F1车队的经理贺强），领克现在已经给里卡多下通牒了。
在里卡多自己的主场都表现不好，领克也不指望里卡多更多了。
也因此日本站就是里卡多最后的机会。
领克也知道目前状态下自己车队赛车的性能并不能保证车手稳定的在积分区争夺积分，所以领克给里卡多的任务就是在日本站期间战胜一次角田就可以了，排位赛或者正赛这两个阶段都可以。
在领克自己看来，这个任务并不是无法完成的。
不用多，一次就行。
甚至从澳大利亚大奖赛就开始算了。
但是这个大奖赛周末明显是不可能了。
毕竟末尾起步，他还能超过角田了？
总而言之，里卡多还有一个大奖赛周末的机会。
至于如果里卡多没做到怎么办……
那么领克就有理由下放里卡多，引入领克期待已久的叶一飞了。
正好日本大奖赛结束之后就是中国大奖赛了。
到时候直接扶正叶一飞，围场内就有三位中国车手了。
至于如果里卡多真的完成了领克的要求，在排位赛或者正赛战胜了角田一次。
领克又不亏，激活了里卡多的情况下，他是有能力和机会帮领克从赛场上拿分的，到时候就有两位可以冲击积分的车手，领克也没理由拒绝。
另外一方面，领克给里卡多下的最后通牒又不是对外公开的，就算里卡多真的做到了，领克又没有对外公开，自然也不会有人为叶一飞感到可惜，围场内也不会出现与这有关的舆论。
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