第4章弯道快，才是真的快
藤原豆腐店。
藤原文太叼着烟，蹲在86的前轮旁边，沉默片刻，他掐灭了烟。
然后，拿起手机，拨了一个号码。
“喂，是我，文太。”
“对，还是86的悬挂。”
“这次，我要最好的。”
电话那头沉默了几秒钟，随后传来一个惊讶的声音。
“最好的？”
“对。”
藤原文太的语气很平静，虽然一条悬挂要30万日元，换四条要120万日元。
但，那又怎样？
那臭小子既然有这份本事，那就换了！
不一会，挂断电话，看了眼86，文太便转身回了屋里。
肉疼归肉疼。
但他什么都没打算跟那臭小子说。
……
立花加油站。
傍晚时分，一辆黑色的GTR缓缓驶入了加油站。
车门打开，中里毅走了下来。
他穿着一件黑色的皮夹克，表情是一贯的冷峻。
“加满。”
听到这话，正在给另一辆车加油的李杰，回头看了一眼。
GTR。
原来是大名鼎鼎的钣金王啊。
又名‘一生不胜传奇’。
是的。
在《头文字D》里，中里毅出场时逼格很高，开着神车GTR，但从头到尾，他一场都没赢过。
还因为开车时脾气暴躁，经常擦碰。
又名‘钣金王’。
但。
‘钣金王’在某种意义上，又何尝不是一种美誉？
毕竟，高速驾驶过程中，撞了车还能救回来，只是钣金，不是车毁人亡，这不是美誉，什么是美誉？
看到李杰后，中里毅上前一步，开门见山道。
“我想约你跑一场，两周后，秋名山，下山。”
“行啊。”
李杰呵呵一笑。
“不过，轮胎和油费，你包。”
闻言，中里毅的嘴角抽了抽。
这特么是跑出6分40秒的车手？
怎么跟个小学生一样，斤斤计较？
哦对，他本来就是个高中生。
是个孩子。
“没问题。”
留下这句话后，中里毅转身上车。
GTR发出一声低沉的咆哮，消失在了加油站。
他没有回家，而是直接去了改装厂。
很快。
看着自己的GTR被大卸八块，中里毅有点心疼。
塔喵的。
这车贵啊。
而且，这么一大改，以后卖车都卖不上价格。
“你确定要这么改？”
这时，负责改装的中年人，回头看了一眼中里毅，并且，他表情也有点微妙。
“确定。”
中里毅回答的斩钉截铁。
这份清单，他和技师研究了好几天。
GTR原厂的发动机RB26DETT，虽然有着280匹马力，看似很强，但在秋名山那种极端路况下，远远不够。
尤其是跟那台能在下山跑出6分40秒的86比，马力再大都不嫌多。
他的改配方案，首先是涡轮。
原厂的陶瓷涡轮耐久性不足，中里毅直接订了一套HKS GT2530双涡轮套件。
配合HKS的锻造排气管和加大中冷器，进气效率直接拉满。
然后是引擎内部，锻造活塞、锻造连杆的压缩比，通通爆改！
曲轴也重新做了万转平衡。
喷油嘴也得换！
燃油泵？
升级！
用Nismo的高流量版。
悬挂系统也全部换新，Ohlins DFV绞牙避震，36段阻尼可调。
不仅换，还专门针对山路做了调试。
刹车？
换！
Endless的六活塞卡钳，配345mm划线碟。
轮胎？
换！
轻量化？
改！
引擎盖换了碳纤维的，后备箱盖也是，内饰能拆的都拆了，后座直接扔进了垃圾桶。
最后，整车上马力机。
第一次拉。
412匹。
不够。
继续调。
第二次。
458匹。
还是不够。
第三次。
507匹。
看着马力机上的数字，负责改装的技师都有点虚了。
507匹。
这已经不是一般的改装了。
这是爆改。
一台507匹的R32 GTR，即便放在整个关东，那也是排得上号的狠货。
接着，他转头看了一眼中里毅。
“够了吧？”
“差不多。”
中里毅沉默了几秒。
够不够？
跑过才知道。
他不知道那台86到底藏着什么秘密。
但他相信一件事。
马力，不会骗人。
507匹对100多匹，这差距，不是技术能弥补的。
改装完成后，中里毅几乎住在了秋名山上。
白天睡觉，晚上开始跑山。
一遍又一遍。
507匹的GTR跟之前开起来完全不同。
马力大了将近一倍，油门的响应更灵敏，涡轮的介入更早，但与此同时，车也变得更加难以驾驭。
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