“总体还不错，但着力点错了，近期还是要以单体柴油机为主的。
汽车发动机的供给有限，初期会限制产能，用单体柴油机，渠道也就多了。
再有，减震有些硬了，既然是样车，就得兼具舒适性的。
车里的座椅再改一下，换单人沙发上去。
既然用的是212发动机，这辆样车就得精细一点，车窗也参照街上的大巴来弄。
传动轴也要换成整根的，这辆样车，弄不好上面会用的。
冯茜，你明白我用单体柴油机的意思吗？”
车的质量跟性能，不在李胜利的考校范围之内，就性能而言，212吉普的系统，或许更适合面前的工业垃圾。
但更土一点的柴油机，才更适合杜鹏的上进之路，中巴的质量、性能，也不是上面要看的，能出产的数量，才是最重要的衡量标准。
“从技术上看，还是不太明白。”
从产能上，冯茜倒是很能理解李胜利的说法，但从技术上来看，有更先进的不用，这一点还真是不好理解。
“技术再好，你一年又能产多少辆车？
不说发动机能否充足的供应，仅是车架跟传动系统，你按照212的来，就得整个的改工艺，一根加长的传动轴，就不是几个月能弄明白的。
柴油机前驱，轧钢厂这边基本不用更改工艺跟设备的。
现在国内能出产柴油机的地方也多，只要调配得当，大批量出产前驱传动的土造车，还是很简单的。
加上旧车架、车轴的数量，以及对铁轨的后续利用，不用新上流水线，轧钢厂的机修，一个月也能攒上几十辆的。
等建好了新厂，上了人员跟流水线，车架、车轴差不多也就有了正经的规格跟标准。
发动机不用自产，追上212的产量很难吗？”
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