关键点二、气动力外形。对于火箭箭体的气动力外形，国际上相对比较统一，大都是钝头曲线型或者是圆锥形。考虑到整流罩的设计，钝头的可能性更大。
关键点三、热保护。随着火箭的速度增加和大气的摩擦也会加剧，箭体体表温度会上升，从而影响结构稳定。传统方法就是使用隔热材料，减少升温现象。咱们国家在这方面技术相对成熟，我建议咱们可以直接从国家购买。咱们现在和国字头单位关系很好，他们应该不会反对。主要是这种材料有现成的，自己生产没有什么实际意义。
关键点四、推进剂储藏箱设计，火箭发射，箭体会有摇晃，推进剂都是液体，容易造成箭体晃动，从而影响飞行安全，所以罐体内部，需要阻尼设计，从而减少液体摇晃。而且还要设计气泡消除系统，避免推进剂气泡过多，从而影响稳定输出。
关键点五、电子仪器。作为火箭的大脑，电子仪器必不可少。包括计算机系统，通信设备、监控设备等等。考虑到火箭要进行回收使用，电子仪器更是重中之重。
关键点六、箭体结构。传统火箭一般都是采用多级设计，譬如一级火箭的作用是将火箭运送至高空，然后燃料耗尽，一级脱离放弃，降低重量，再启动二级，依次类推……传统火箭一般都采用三四级的设计，级数越多，越省燃料。
但问题是咱们的火箭需要进行回收，回收的话多级设计肯定就不合适了。因为级数越多，回收越麻烦。理论上想要回收的话，单级火箭是最合适的设计。但问题是火箭想要脱离地球引力，进入卫星轨道，起码要达到第一，甚至是第二宇宙速度。
到时候平均时速可能达到三四万公里每小时。大家都知道，火箭加速是非常不容易的，反之，减速，同样不容易。想要成功的回收火箭，那么我们必须要把不容易加上去的速度，给重新降下来。但降速，同样需要消耗海量燃料。运送一吨燃料，可能需要消耗几十吨燃料，那么想要携带同样量级的燃料，再用于降速，理论上是不可能的。
于是我们团队经过了仔细的分析，认为只有一种可能，就是采用多级火箭回收设计，最终实现部分火箭箭体的回收。而且理论上，最终可能只能回收一级火箭。因为一级火箭处于加速阶段，速度还不是很快，降速的话，代价不大，成功回收是有可能的。
但二级以上火箭，理论上不存回收的可能，因为火箭的速度太快了，无法实现减速。所以我们团队最后的结论是，放弃二级以上火箭。虽然二级火箭成本也不小，但如果我们能够成功回收一级火箭，已经压缩了一大半的成本。那么们全球说到火箭发射，我们的成本是最低的，这已经是一种巨大的优势了。大概的情况就这样了！”
袁枫点了点头：“马总工分析的非常好，很全面。大家还有什么看法没有？”
箭体研发部副总工程师道：“其实从我们箭体研发部的角度，一级火箭的回收，还存在有几个难点，第一、箭体降落的时候，可能会方向失衡，毕竟气流这东西很难预测，尤其是高空气流。如果箭体失衡，想要恢复过来，传统方式有两种，一是喷射推进剂，喷射调整。二是使用发动机矢量功能，也就是旋转发动机的朝向，调整，两种方法燃料消耗都不小，可能最终会导致降落燃料不足。这是第一个问题。第二个问题、火箭降落时候，火箭箭体和空气摩擦加剧，箭体的耐热系数和压力都存在变数。第三也是最重要的一点，火箭最后降落的那一瞬间，怎么解决支架问题。火箭启动，有支架，但大家都知道，启动支架使用过程复杂，不可能用于降落的瞬间。所以降落瞬间的支架问题怎么解决？也是一个难题。”
众人闻言都是眉头紧锁，似乎还真是一个问题。
袁枫闻言却笑了笑，怎么说他也是一个未来人，虽然没设计过火箭，但起码见过，知道这几个难题怎么解决，道：“这件事情好解决，咱们可以给火箭箭体，安装几个小翅膀。翅膀面积不用太大，但却可以自由调节角度，虽然用于减速可能作用不大，但用于箭体方向调节肯定是够了。”说完，袁枫拿起了纸笔，将格栅翼的结构图画了出来，然后递给了众人观看。
众人看过后自然是纷纷叫好！
“袁总，您这个设计简直太棒了。如果火箭真的有了这种小翅膀，就可以为火箭节省大量燃料了。袁总您可真是一个天才。您的脑子转的也太快了吧！我们根本就比不了。”
“袁总能是一般人能比得了的吗。”会议室内的一众科学家也是纷纷大拍袁枫的马屁，当然，袁枫的设计也的确是好，但也没有众人拍的这么夸张的地步。
袁枫笑了笑，打断了众人拍马屁的行为道：“至于第二个问题，也好解决。有了小翅膀，咱们就能自由的调整箭体方向。那么只要将摩擦剧烈的方向，调整为火箭发动机的位置，因为火箭发动机本来就是耐高温的设计，用来对抗空气摩擦自然是小菜一碟。至于最后一个问题嘛！也好解决。只要在发动机的位置，设置一个可以折叠和打开的简易支架就可以了。火箭起飞的时候重量大，需要主支架的帮忙，但降落的时候重量就轻很多，有个简易支架相信就能胜任了。大家觉得怎么样？”
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