凯里：“我们根据上个世纪的sts计划推测，h2航天飞机的服役不会晚于2018年，所以naca的核动力航天飞机也要能在这个时间点首飞。”
克莱尔：“……”
“不，这不可能。”
凯里：“为什么不可能，相比于他们，naca制造过五架航天飞机，执行过一百多次发射任务。
现在时间过去了那么多年技术更加先进了，制造航天飞机已经更容易。”
克莱尔：“最后一架‘奋进’号是1991年建造的，连波音公司可能都失去了大部分航天飞机的资料，而且当时的航天飞机已经完全过时了。”
凯里：“那就应用新技术，制造更好的航天飞机，新远公司能造，你们更能造，你们是naca，我打赌今年你们的经费比xap的市值都还高，伱们是阿美的希望，是人类的希望，你们做得到。”
克莱尔：……
过了很久，克莱尔才闷声答道：“sts计划进行了二十年，制造了5架航天飞机，花费1900多亿美元，而且远没有达到复用要求，国会不会同意的。
您要知道，那是70年代到90年代的2000亿美元，现在至少要亿美元才能与之相比。”
“不，不是这样。”
迈克尔·凯里的回答坚决而有力。
他站起身，将大檐帽戴在头上，正了正自己的衣服。
“克莱尔先生，请现在立刻开始准备核动力航天飞机的建造计划，我为它取名叫……核动力，那就是nsts，糟糕，追梦者占用了这个名字，让我再想想；
futureaerospacetransportationsystems（未来航空航天运输系统），fats，这个代号如何？等着吧局长先生，你对空军一无所知。”
凯里叫助理收拾好资料，头也不回地走出了情报室。
……
参议院……阿不，航天局常务会议上，投影仪幕布上也出现了一架航天飞机。
其实早在h1进行气动测试的时候，航天局就开展，或许应该叫重启了航天飞机计划。
早在“863”计划提出的时候，我国就进行了第一次航天飞机论证会议，然后航天部805所和604所就提出了“长城一号”航天飞机。
长城一号航天飞机长24米，翼展14米，可搭载5名乘员和5吨货物，入轨质量39吨，这个数据基本上阿美和联盟的一半，但对华国来说也是够用了。
而且以当时的技术，要求是在2008年前首飞，努努力是能够做到的。
长城一号计划进行了大量的准备工作，不仅做了大量的风洞试验，而且连航天飞机的模拟舱训练器都造好了。
而后进行载人航天工程方案评选的时候，十几个方案中，长城一号和神舟飞船最后入选，前者得分83.69分，后者84分。
神舟飞船因为“投资小、风险小、把握大”，以0.31分的优势胜选，长城一号项目废弃。
就此，华国航天第一次错过了航天飞机，再次有所注意已经是x37b出世，去搞小型无人的航天飞机了。
但在h1首飞过后，佘院士就开始着手收集当年长城一号的资料，又慢慢找到了当时805所和604所老人，一点点重新构想华国的新航天飞机。
时间过去了一年，但航天飞机的进展还是不太顺利，只是勉强拉起了人马。
因为航天局始终认为，未来的空天飞机完全可以取代航天飞机，腾云工程已经足够了，新一代载人飞船也即将投入使用，实在没有必要再去研究航天飞机。
更何况，原腾云工程的上面级，不就是个小航天飞机？
所以，即使在h2的尺寸样机飞抵乌兰哈山进行测试的时候，对于佘院士提议恢复长城一号的计划，依然遭到了大多数的否决。
“佘院士，从军事目的上讲我们有无人的，从航天目的上来说新一代载人飞船也完全够用，空天飞机也在紧密加速中，我们已经不需要航天飞机了。”
佘院士：“可是，50吨以上的大型平台有着小平台无法比拟的优势，一架100吨的航天飞机在某些方面的作用，不是5架20吨级小航天飞机能比的。”
这句话让其他人思考了一会儿，但很快有人反应过来：
“实在需要的话，我们就去买一架h2？”
话音刚落，众人恍然醒悟，连忙鼓掌。
“对啊，我们再造航天飞机已经不能叫独立自主了，那是重复建设，现在一切都归航发委管，h2又不是不能用，现在天宫空间站都用h1在接人呢。”
“h2也不一定非要买，需要的时候可以租一次，这种任务花的钱也要不了太多。”
“航天飞机主要就是抓卫星和安装桁架，那我们可以建造低轨的大型卫星平台了，实践系列可以扩大到20吨以上。”
“到时候大气摩擦降轨了就让h2去补充燃料？那真的可以，h2一次作业能供给10颗超大卫星了吧？”
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