老马的琼州之行没有记者，所以气氛显得相当轻松。
梦天实验舱发射的工位就在新远发射场旁边，所以老马也不急着去，而是被林炬带着先参观新远发射场。
在新远的2号工位总装大楼里面，他看到了前不久执行完前进号空间站轴向舱段发射任务，刚刚完成部分维保工作的新远三号火箭一级。
11米直径，77米高度，因为表面还没有覆盖隔热瓦，所以还残留着浓重的烧蚀痕迹。
一行人站在火箭的下面，和悬空的19台k380发动机平齐，老马伸手摸了摸散发着金属幽蓝色光芒的喷管，钻到下面去观察新远三号底部的结构。
和上个世界线一级下面线束乱糟糟的星舰超重型助推器不同，新远三号的底部做了很完善的处理，发动机除了摇摆机构和燃烧室，其余部分都被隔热板遮住，防止回流的尾焰烧蚀。
老马看了半天发动机，叉着腰感慨地说道：
“（译）猛禽发动机的燃烧室比起k380小不了太多，但推力只有一半不到，specax在发动机方面已经大大落后了，就连rd181，也需要两个这样的喷管。”
林炬：“我们也进行了很多次的迭代，早期用来验证的k380一批次会制造10台左右进行超高强度测试，这样能发现很多问题，用资源来推动进度。”
由于对新远内部缺乏了解，老马对快速迭代的方式非常认可，不住地点头：
“是的，要像汽车一样大量生产测试才能快速迭代，不过林，为什么xap依然在使用传统的铝合金箭体？虽然不锈钢重了一些，但便宜得多，干质比对于可回收火箭来说没那么重要。”
林炬：“我很认可不锈钢技术方案，但是相对于事实上的低成本，xap的思想是更低的干质比带来了更高的运力，这会使平均每公斤费用更低。”
“唔……”
老马显然察觉到了xap与specax的路线之差，但是他觉得并不是太重要，这样的巨型火箭，箭体成本不再怎么也低不到哪里去。
他想到了自己规划的星舰，超重助推器b4还处于设计阶段，但还是赶不上新远三号。
他竭力把新远三号想象成不锈钢金属表面，感觉星舰似乎就已经竖在了身旁。
……
“‘曙光计划’一周年，登月行动取得了哪些成就？”
“刘明路：坚决打赢‘yf77’攻坚战，打造先进且可靠的大推力氢氧发动机。”
“问天、梦天实验舱两天内相继发射入轨，并顺利对接，天宫空间站成为第二大在轨运行航天器。”
“我国进入太空人次突破100人。”
“4名航天员将于近日返回地球。”
“抖音，记录美好生活。”
“字节挑动创始人亲自上太空为林炬带货。”
“卫星网络速度远大于4g，5g还有必要吗？”
“埃隆·马斯克结束访华旅程。”
9月下旬，一连串新闻连续发生。
首先是yf77，焦头烂额的六院迎来了及时雨：两名新远航天动力部高级工程师指导改进yf77。
代价不是钱，新远从航天局这里交换到了一些空间仪器技术，比钱更珍贵。
对于新远来说，还使用原始的燃气发生器循环且推力中等的yf77技术非常简单，六院主要是缺乏经验，设计上稍加指点就好了，材料上没有绝对困难。
现在yf90和yf79可还在研制中呢，就算没有新远，航天局迟早也能解决这些问题，就当是顺水人情了。
从yf79和yf90开始，就可以说航天局的氢氧发动机技术正式迈入世界一流水平了，至少跟阿美平级。
yf77，那只是黎明前的黑暗。
他们之前购买的h240和h80最可能是用在载人登月任务之后的月面基地建设上，用这两台发动机做上面级动力，能将长征十号的月球转移轨道运力提升约10%，这是很多很多质量了。
另外就是3月份上去的6名航天员，航天局四人留下一人，新远留下系统工程师柯云，其余人将在10月返回地面。
半年多，这是华国宇航员在太空连续停留时间的新纪录。
返回的4名乘员是为了给后续的人员空出位置，他们的身体状态实际上非常良好，连续半年的零重力生活并没有造成什么麻烦。
不过邓磊回来是有事要做，h2m还有两个月首飞，这么昂贵的玩意新远必须找经验丰富的航天员压阵，进行多次的试验飞行。
要知道h2后续可还是要差不多持续一年进行高频次太空作业，捕捉卫星、运送“巡天”望远镜，任务复杂程度高多了。
所以邓磊本人对回到地面没有任何不舍，现在他正是身体巅峰期，新远可不舍得把最老资历的宇航员留在地面，肯定会安排非常多的飞行任务。
h2每一次作业需要的人手很多，而且势必掺杂非职业航天员，更需要职业选手帮助。
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