日本陆军自然是希望进一步巩固南洋的基地。
掠夺足够的资源给自己的武器升级。
大部分日军用的还是大正年代的武器呢。
不是没有技术，而是没有物资研发升级。
日本海军军令部的大部分参谋，也偏向于先抢物资再说。
从37年到39年，轰轰烈烈的扩舰计划开展。
但是39年下半年开始，很多造舰计划都被迫停止了。
虽然有一部分是米暴动和银行大劫案造成的，但更多的还是日本本身的资源不足问题。
这时候开辟北方战线，那不是有病吗？
至于山本七乘八则是考虑“神子”的预言。
美帝大约在1943年下半年左右，就会有新式的航母服役。
到时候日本就算全部工厂开工，也追不上对方的速度。
这点其实和他留美期间，观察的判断思路是一样的，
必须在一年内彻底击垮对方的航母编队。
而且美帝的航母维修能力非常强大，没准这会受损的航母已经能行动了。
这样对手就有7条大型航母，实力不容小觑。
必须要做出相应的计划。
日军这边密码丢失的BUG，也被某人成功的修补上。
现在大家都是睁眼瞎，就看谁的情报更加厉害。
原本山本计划是中推中途岛，吸引美国人前来支援。
但是在得出可能有美国人的飞机前来袭击的时候，他立马作出了更改方案。
把五航站和二航战放在外围警戒。
至于一航战，回厂进行简易的改造。
“神子”虽然神神叨叨的，但至少他确实是指出了一航战的防空火力不足和防御力存在不足的问题。
也只能进行有限的改造升级，毕竟战争随时可能爆发。
IJN的四航战的三位成员，龙骧号、凤翔号、祥凤号。
其中龙骧号出名的是第四舰队演习事故，在圣克鲁斯海战被小加加一轮拍扁的故事。
凤翔号则是第一艘正规的航空母舰，大部分在后方摸鱼和训练飞行员。
祥凤号航母则是第一艘日军航母被击沉，光荣上榜。
这会四航战还在菲律宾死磕残余的美军部队，给日本陆军提供空中火力支援。
日军能动用的航母就是三航战。
三航战瑞凤号、千代田号、千岁号也从日本本土搭载新型的作战飞机，前往南太平洋作战。
三航战在科普类文学作品中，出场率极低。
因为她们大部分时候都是在运输飞机，偶尔打打零零碎碎的登陆支援战斗。
此次她们就领取到了新命令，协助拉包尔驻军，攻占布干维尔岛。
英国人这边忙着和美国海军打官司。
理由是珊瑚海附近的各国联合舰队指挥官弗莱彻才是区区少将。
而大英帝国的克瑞斯将军，很早就是少将军衔了。
他的资历更老的，好不好？
这样中美英荷澳联军舰队，是不是应该由克瑞斯将军指挥。
尼米兹：呸！想得美。
要比军衔，镇海舰上还有一大堆的海军中将呢。
民国海军别的没有，就是一大堆高级将官贼多。
这会基本上都来了太平洋作战。
美国人作为交换条件，提供了更多的贷款，更多的军火给中国。
至少2月份的拉包尔空袭作战，美国人特别满意。
萨摩亚军港。
一大票的将军正在参观镇海舰，并且评头论足。
王默言可没有兴趣陪同这些官僚，宁可自己驾车去看看机场修建的进度。
机场其实主要就是一个调度台和一个主跑道，其它的则是简单的铺平就可以了。
最简单的跑道，莫过于实土跑道，这也叫最简单的野战机场。
抗战时期，在大后方用石碾压出来的跑道。
以砂石黏土为主就是实土跑道。
第二种是硬地跑道。
这个比实土跑道要高级一点点。
一种是用砖块一类的铺垒起来，形成一个相对结实的框架。
第二种是用钢铁替代，在原本的实土跑道上放置固定的穿孔钢板。
也叫做钢板跑道。
最后一种，其实是水泥跑道的终极版本，永备跑道。
和前面的区别在于一个是临时的野战基地，尽可能避免灰尘的影响。
一个是按打地基一样，从地下一层一层的建设上来。
确保几十年不会有什么变化的永备跑道。
萨摩亚机场自然不可能像真正的减少永备跑道一样，花费大量的人力物力去挖土，然后层层铺垫。
也没有那么富裕的程度，弄来一大堆的钢板。
就最简单的，压路机压平地面，在铺上简陋的钢筋结构，最后浇灌水泥即可。
大概就是普通水泥路的标准。
各国的标准不一样。
对于民国的科技水平，和日本人那种抠门的，这就是永备跑道。
对于美国海军的标准，可以算成是半永备的跑道。
对于现代人而言，这玩意是豆腐渣工程。
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