第二天一早，李凡、陈六合、蛇羹、麦克、阿米汗、宫殿六人坐上私人飞机前往印度。此时这六人的心情都是忐忑不安的，他们也不知道能不能顺利劝说琼斯的老娘回心转意，实在不行只能让临时拉过来凑数的宫殿出马了！
宫殿心里苦啊，莫名其妙被抓上私人飞机，一开始还是挺高兴的，以为有什么秘密任务，连老板都亲自出场了。当飞机上看到琼斯老娘的照片，接着听李凡说完这次任务，差点没直接跳飞机。
这六人这次没有大张旗鼓，选择了简单的秘密前往，抵达印度首都新德里的那一刻，蛇羹就带着陈六合在机场买了一箱水分给大家。
“兄弟们，在这里切记只能喝进口的矿泉水，千万别好奇尝试这里街头的小食”。在印度执行过任务的蛇羹认真的交代着。
“这么严重”！李凡就是一愣。
李凡那一世和这一世都没来过印度，只是在边界线揍过阿三！
“听我的没错”。蛇羹严肃的点点头。
接着这伙人走出机场坐上出租车前往中转站，在一家等候大巴车的站台蛇羹再次皱眉。
“又怎么了”？李凡、麦克这一伙人看向愁眉不展的蛇羹。
“上车记住绑好安全带，双手拉紧把手，不要靠窗坐”。蛇羹交代完就生死看淡的率先登上了前往孟买的大巴车。
其余的人都是诧异的看着对方，接着摇摇头上车。
这趟旅程让李凡这伙人明白了这世间最难驾驭的交通工具，就是印度的巴士，它桀骜，倔强，做事一根筋，至死方休，这种性格，你只会想到黑白无常。
牛头马面尚且有商量的余地，印度巴士不会，极乐世界是两种状态，要先极，才能乐。
如果说印度的巴士是丧彪，那么巴士司机就是刘华强，命中注定的冤家，往往会在剧情最紧的时候出现。
全世界似乎也只有在印度的巴士中，才会为驾驶员配备一到两名领航员。
他通常会敬业地站在上车口处张望，手中的卫星电话不断接收着前方道路信息，同时给司机进行路书讲解：“入6档短右弯，飞跳，行驶30米，连3档左弯，加速，保持走活路！非常好”！
李凡他们今天的运气非常好，坐上了印度国民男神--小巴强的大巴车。
这位司机至今保持着队里最安全的出勤纪录，3年只翻过23次，其中在勒克瑙郊外北方邦的弯道翻过18次。
不过令人惊讶的是，他的车上从未死过人，乘客很有经验地会配合他过弯，右转时集体跑到车厢左侧，左转时到右侧，就算是车翻了，还能一起把车推正。
他队里的记录簿上记载着属于他的光荣，载客人，宰客0人，可以说是万无一尸。
他的师傅是个拉合尔人，拉合尔也是以开快车着称，他师傅的口头语就是“一将功成万骨枯”，尤其是在加速超车时，念念有词，车上乘客毛骨悚然，紧紧地把国父甘地搂在怀里，下车时再把浸透了汗水的1卢比交给司机，“oh，my 湿婆！”“oh，my 湿婆”，周围人纷纷回应。
虽然印度的山地巴士司机的技术，和中国云贵川山区相比还有很大的差距，但印度司机早已看淡生死。
印象中，印度的巴士也可以驶往任何地点，桥下，水下，山下，遍及印度的每处河川。
安德拉三号公路的路况在雨季后令人堪忧，这是一条通往未知之路，仅能单向通过半部车，悬崖之下是湍急的河流，里面盛产一种奇怪的鳟鱼，肉质肥嫩，它们经常等待新鲜的乘客。
是冲向地狱还是冲下去钓鱼，都是在司机一念之间。
对于印度乘客而言，乘坐大巴的风险远高于火车。
一些乘客索性直接爬到车顶，视野开阔，从上车就在准备逃生。
大巴车厢内的乘客就没有那么幸运了，他们的位置比华尔街玩钢丝的那批新移民还悬，不仅要随司机一同感受大盘的震荡，在上下起伏中缝缝补补，还要担心会不会被甩出窗外。
至于什么时候下车，或以何种方式下车，都只能交给时间。
跑得比火车快是常态，很多甚至能跑赢死神。
从某种程度来讲，行驶在印度山地的巴士可能也是世界上最安全的巴士。
在城市拥挤车流夹缝中慢速行驶的大巴，往往会成为孕育坏种的温床，摇晃，律动，拥挤，会唤醒一头沉睡在南亚雄狮体内的兽性，再稳的刹帝利都有可能会变节，但山地巴士中，连个像样的猥亵犯都没有。
巴士狂暴的甩尾就像街头执法的木鞭，一下下抽打在乘客的肉体之上，而急上或急下带来的宇宙悬浮，让所有乘客都不得不死死抓住保命的座椅扶手，有些人恨不得把自己直接绑在司机的裤腰上。
曾有印度网友分享那种独特的人生体验，“没有人会在死到临头还幻想做爱，乘坐山地巴士的唯一感觉就是孤独，害怕全车只有你自己死去，看别人没死比自己活着还难受。”
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