昨日，国际上有几件大事，需要格外关注。
第一、美对我国商品加征关税。
加征关税的金额总计180亿美元，主要是电动车、锂电池、光伏电车，以及矿产、半导体、起重机等等。
中美之间脱钩的迹象，不仅没有改变，反而是越来越严重。
而美国昨天刚刚发布的PPI数据，又呈现出了继续通胀的迹象，核心PPI数据同比增长2.4%，环比增长了0.5%。
近日的石油价格虽然稍稍有所回落，可中美脱钩问题却愈演愈烈，以及美国国内的改革，更是迟迟不见苗头。
如果如此发展下去，老美的滞涨之路，或许只是刚刚开始而已。
第二、普京应邀来访，时间定在了5月16-17日。
众所周知，国际上拥有完全主权的国家，只有中美俄三家，此次中俄会晤，必定会对国际形势产生重大影响。
我们也有必要，在股市行情晦涩难懂的现阶段，再次回溯一下通胀之母——石油的价格走势。
石油，作为一种商品，一种能源，也是一种武器，其价格很大程度上都受到地缘政治，或者说中美俄这三个大玩家之间博弈的影响。
1、对于俄罗斯来说，石油、天然气以及矿产是经济的重要支柱之一，不会，也不会允许石油价格的大幅度下跌。
2、对于我国来说，不光石油价格的高企，可以刺激新能源产业的发展，而且我国经济还面临着从通缩危险，不支持石油价格的大幅度下跌，
更重要的是，由于中美脱钩的原因，我国出口的重要市场，已经从欧美，转向了第三世界国家。
已经在事实上，建立了，独立于欧美体系的，第二个国际循环体系，在这个体系中，我国提供工业品，第三世界国家提供粮食、石油、矿产、人工等等原材料。
要想维持这个循环，维持住我国庞大的工业产能，就需要赋予这些国家一定的购买力，这就需要，一方面可以转移一部分低端产能到友好国家，一方面可以考虑维持相对高位的资源价格，甚至极端情况下，可以借给他们钱消费，再复刻一次当年的“马歇尔”计划。
因为，如果现阶段，一旦石油等大宗商品价格产生大幅度的暴跌，不光俄罗斯的经济要暴跌，失去部分战争能力，减弱其在欧洲战场上和欧美博弈的筹码，并会加大我国在太平洋这方面的压力，
更严重的是，这会瞬间窒息，以出口大宗商品等原材料为主的第三世界国家的财政，产生经济危机，从而导致我国的出口，不仅无法打开发达国家的大门，而且也失去了发展中国家的市场。
最终，导致我国海量的工业产能在国内自爆，产生无法估量的损失。
而与之相反，维持一个高位的大宗商品价格，不光可以维系我国建立的国内外循环链，用利益来团结融入这个产业链的所有国家，而且还能阻挡后发国家工业化，乃至倒逼欧美国家产生通胀。
所以，很有可能，中美俄博弈的结果，是大宗商品会长期维持一个相当高的位置，而世界也会在相当长的时间，维持在二个产业链之中。
一个以美国为首，封闭的，以日韩欧美加澳新等国为外围，十几亿人组成的产业链。
一个以中为首，开放的，以俄、东南亚、中东、非洲等范围，六十多亿人组成的产业链。
在可以预见的未来，两个产业链会碰撞，会接触，会持续不断地摩擦出各种意想不到的火花。
今天，上证指数惯性低开在3141点，在低位徘徊半个小时之后，黄金板块突然爆发，中金黄金暴涨6%以上，银泰黄金、山东黄金涨超3%，北方铜业、白银有色也纷纷涨超3%……
房地产板块重新活跃，房地产ETF涨超2.3%，其中招商蛇口暴涨6%以上，保利发展涨超3%，万科涨超2%……
前几日表现出色的航运造船和铝股，纷纷走软，煤炭板块反弹。
行情似乎很焦灼，实际上强周期股的轮涨行情，已经展开了，最早是煤炭石油板块的一骑绝尘，后来是金铜股的上涨，再后来是铝股、小金属，化工等等股票的上涨。
现在，是大家轮动上涨，前几日航运涨，昨天铜涨，今天金涨，明天……
一波又一波。
股友问答：
“喜欢魁纣龙的龙娇”：作者大大有没有关注航空运输，这个一季度扭亏为盈了，想来二季度应该不会差，目前一直横着走，后续有没有可能接替海运成为新的靓仔？
航空运输一直以来，不是一个好的投资品种，和航运是完全不同的两个行业，也不属于传统意义上的通胀收益股。
这是因为它的生产资料飞机，是买或者租来的，它提供的商品竞争激烈，它的主要成本——燃油，不光价格在高位，而且也是不受自己控制的，更重要的是，它是客运为主，而航运主要是运输生产资料。
此外，由于疫情三年，以及大而不能倒的原因，过去几年，航空虽然亏损累累，但是股价基本上没有暴跌，这里面的黑洞和暗箱操作不少。
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