在王况的建议下，林明和岑余子摒弃了以往那中两头往中间修的模式，而是采取了各亭分包自己亭内路段的模式，黄良也指派了几名官吏和各亭长组成巡路队，每天就负责去各路段巡视，说是要在路修好后，评选出修得最好的和最差的各一段，到时候修好的不光民工有赏，亭长也有赏，修坏的则减工钱。
因为是在原来的官道基础上加以拓宽和平整以及把比较陡的坡路修缓来，所用的砂石材料都是就地取用，所以并不存在买材料的问题，各路段有多少民工，那都是有登记在册的，工钱也是当天就发下去，都是凭了当天巡路官吏们发放的签牌领工钱，倒也不怕克扣工钱的事情发生。
老官道原本就有六尺来宽，正好能容一辆马车和一匹马并排而行，以前往来建州的商旅少，又几乎都是使用的马驮人扛，只有偶尔一两个大户人家，才会驾了马车和牛车出行，所以基本不存在两辆马车交汇的事情，就是有的话，废点力气，小心些或者说一方退让到路宽处就可以了。
但这次，王况要求整个路段基本上都能容两辆马车并排而行，就要从原本的六尺来宽拓到一丈左右，有的地方因为是要从山边硬生生的辟出一条路来，直接拓宽不现实，就每隔一段路拓个可以容马车交汇的一小段路来，不然的话，要是有两辆马车，都是载了重物，你要一方退个几里路，那也太过麻烦了点。
按王况的思路，所有路段都是修得中间略高，两边略向下斜的样式，路边上又都修了水沟，这样一来，即便是大雨天，路面上也不会有什么积水，如此路的使用寿命就大大加长了。
让王况想不到的是，因为提出了有赏有罚的办法，竟然开始有路段为了做到最好，采用三合土来修路了，底下铺上厚厚一层的大石块，然后再铺上三合土，几个壮汉用石墩一遍又一遍的夯实了后，再铺上一层砂，这就简直和后世的简易公路没什么区别。很快的，其他路段就有样学样了起来，有条件的都开始才用三合土来修路，这就使的预期的工期要延长了不少。
但这是样板路，修好点也没什么，再说了，两县管钱粮的官吏也算过，十来万贯钱，足够支付民工的工钱还有剩的，本来开始募集的时候，想着能募集到三四万贯就够用了，没想到竟然募到了十来万，这让王况有些感慨，李老二一年全国税赋所得也不过几十万贯而已（不含实物税），这就是典型的藏富于民了。
直到后来，王况与林明在交流后才了解到，这时候的税基本上是农户二十税一，而商户的纳税更是离谱，不是按货物价值来衡量，而是按体积来衡量，这也就是说，你运一车的盐和运一车的茶叶交的税是相等的（唐时的实际税收比这复杂些，本文直接简化）。
难怪盐卖得那么贵，因为交税多，自然摊到每斤盐上的成本就高，而且贩盐不如贩卖其他的赚钱，卖盐的一少，自然也就抬高了价格。
可以说，这个时候商人们的赋税是很轻的，农户也才要缴纳百分之五的税，和后世的税收来比，那就是毛毛雨，商人若是贩卖茶叶的，平摊下去，恐怕百分之一都不到，要知道，后世可是只是简单的把面粉做成馒头卖，就要交百分之十三的增值税（俗称馒头税）的，这还不包括营业税，收入税等等。
不过这税收制度不是一般人敢去触犯的，而且，以此时的人口和官员比例，几百上千号人口才养一个官，这些税收也是足够了，即便是王况想要改变以体积征税为按价值征税，那也要以后有机会取得李老二和朝中大佬们的同意才行，现在他可不敢乱动。
只是这路修好后，受益的将来却不光光是建州商户，外来的商人也能从中受益，如果修路的钱全由建州商户出，也太不公平了点，但是也没其他办法，只要建州率先做出了榜样，估计以后周边的州也会开始修起来，到时候建州商户也能受益，所以这收过路费的事情是万万不能带头的，大不了，以后想法子给他们多寻点赚钱路子就是了。
富来商行也成立了起来，就在富来客栈边上，是将边上邻居的房子盘了过来后重新装修成的，王况特地将商行装修成了两部分，目前并没有新鲜果蔬可买，就先卖调味品，等以后果蔬都出来了，再将这里一拆为二，一个卖调味品，一个卖果蔬。
这个时候正是辣椒酱做成的季节，因此上，有不少的商户早早就就来了，来了后却被告知说辣椒酱要到旁边的富来商行去买，友粉也是如此。
不过他们发现了一个奇怪的事，那就是每一罐的辣椒酱外，都在罐耳上用绳子挂了个小油纸包，并在罐口的封纸处写了这么一行字：每罐辣椒酱赠椒盐一钱。
“这椒盐是何物？”有商人就问。
于是商行的伙计就细细的讲起来，这椒盐要怎么用，怎么吃，又给这些买了辣椒酱的商人各送了一寸来粗两寸来长的小竹筒装着的两筒不同味道的椒盐，一个外面刻着“煮肉”二字，一个外面刻着“烤肉”二字，让他们回去后自己去试。这些商行伙计都是从孙家和林家里调来的口齿伶俐的主，个个把椒盐说得是天花乱坠。
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