只要利用好时间差，很容易避开卫星侦查。
而严总所提到的时间差不多，就是天上的那几颗高倍率侦查卫星的过顶时间。
很快，在卫星离开这块区域的头顶后，一架已经装载好燃料和调试完毕的样机被牵引车从厂房中拖出，停放在用零钢摆放的起飞台上，静静的展现在被夜幕笼罩的大地上。
早就已经在这架飞行器上待命的两位飞行员迅速舒展顶部的两台发动机，在得到地面临时塔台的许可后点燃了两台发动机。
两台YFB20发动机迅速赋予飞行器强大的升力，左边的飞行员轻轻的一推操纵杆，连接两台发动机的转向力矩杆立刻得到了飞控传来的操作指令，微微倾斜并增大推力，飞行器如同蜻蜓般的轻巧离地。
“哇！真飞控漂亮！！”
外行看热闹，内行看门道。
章成铭一眼就看出了里面的道道，嘴里毫不吝啬的发出赞叹之声。
现代飞机和以前老飞机在操控上，最大的不同不仅是采用了电传控制，更重要的是为了追求更优异的战斗性能，战斗机通常会做极为苛刻的战术动作来获取最佳的攻击位置，而这样极限的战术飞行动作很容易造成飞机失控。
为此，新一代的飞机基本上都有电脑程序飞控来辅助飞行员来完成复杂的飞机控制动作。
这也是严总陶总工他们企业的拿手绝活。国内的棍子战斗机，还有黑丝带隐身战斗机的飞控，都是出自他们之手。
而鬿枭的飞控程序因为是一种全新的飞行方式，它的飞控甚至都没法在以前的飞行器上找到基础案例，所有的一切，几乎都要从头做起。
也许有人会说如果是国外就不用，例如灯塔的鱼鹰飞机，只要把鱼鹰的飞控用上来就行。
拜托，鱼鹰是属于倾转旋翼机，本质上还是直升机的变种体，旋翼机的桨叶工作方式注定了，在遇到山谷、断崖等特定区域时会产生气旋不稳定的涡流状态很容易摔机。
而鬿枭属于是液体火箭发动机推动，它的推进方式不同注定了它不会像鱼鹰、以及直升机那样害怕气旋涡流，也不用像鹞式、雅克141以及肥电那样的喷气式发动机还要考虑发动机贴地工作时的尾喷气涡流复卷入进气口这样复杂的空气动力。
所以对于研发人员来说，让鬿枭飞上天不难，难就难在如何完整的编制出一套这种特殊飞行方式的飞控程序代码。
因为有了这样的飞控代码，才能让这种飞行器变得对飞行员友好起来，可以极大的降低飞行员的训练时长。
因为保密要求，现场只有数位代表来到试飞现场，不过欢呼的人并不少，在两百多公里外的设计中心里，无数程序员正通过实时传来的直播画面，亲眼见证着他们的‘孩子’一飞冲天的这一刻。
“飞了！飞起来了！！”
无数欢呼声震耳欲聋爆发在这个房间中，这里涵盖着多家飞行器研发生产企业，以及多家民营企业的飞控设计师程序员，这一年里，他们没日没夜的在这里测试，反复运算、编写、计算，再测试……
在无数次的失败中总结经验，在无数次的修改甚至推倒中，一点一滴，一字一行的累积出上千万行的飞控程序代码。
“鬿枭1号，感觉如何？”
通讯频道里，塔台人员的声音同步传到地面观众和远处的设计中心来。
“感觉不错，操控非常丝滑，比玖爪好开多了！”
试飞员玩的梗让所有人笑了起来，为了让他们找到火箭发动机起飞降落的感觉，同样用火箭起飞降落的玖爪就是最好的测试学习工具。
不过玖爪本质上是挖地掘土的工作机，它基本上没有什么飞控，章成铭当时只给它设计了一个水平仪姿态稳定自动控制程序而已。
而飞行员用这个梗也很直观的说明，鬿枭的飞控做的极佳，飞行控制好到可以辅助飞行员更加准确的控制飞行器。
不过仅仅只是一个起飞而已，飞控真正好不好，还要看接下来更多的考验。
试飞员在通报塔台后，开始不断的对鬿枭开始做各种机动动作。
空中加速、空中减速、空中悬停、利用两边发动机的喷角不同产生矢量力进行旋转、甚至通过两台发动机的推力差来进行特殊的机动动作。
虽然灰色的鬿枭躲藏夜幕中让人无法能够直接看到它，但是地面上多台高倍红外观测仪器却将鬿枭在空中的一举一动全部尽收眼底，并记录下它的各种飞行姿态进行事后的研究。
40分钟的测试时间中，鬿枭顺利的完成了一系列的测试，获得到一系列完整的各项数据，像个幽灵一样带着两条淡淡的尾焰飞回到试飞场地上空。
“回来了！回来了！”
鬿枭的返回让地面上的人一阵躁动，鬿枭在试飞员的精准操控下改变着飞行姿态，脑袋上的两个YFB20发动机喷口从后转到前50度角，空天战机一边减速一边向地面持续下降高度，试飞员甚至还在下降的过程中，再次改变喷口的角度让鬿枭的机头进行转向，最终完成一个漂亮的转体垂直降落。
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