而是快递站每天都会开车到小山村，上门取货，然后寄出去，合作社只需要负责打包，贴好快递单就完了。
其他的还有，像是县里的纸箱厂，泡沫厂啥的，合作社这边不管是往外整车的发货，还是发快递啥的。
在包装这一块那肯定是需要的，而且需要的带有小山村品牌商标的包装，另外在运输过程中防碰，防磕所需要的泡沫啥的。
单以合作社一家的订单所需，养活一家纸箱厂，一家泡沫厂那是绰绰有余的。
在诸多加持之下，县里面对合作社重视一点那也是无可厚非的，甚至是现在的县里更希望合作社可以越做越大，越大越好。
也是带着这样一种期望，县里来的人第一站就是去了公路上，一待那就是一整天，就连午饭都是在公路上吃的。
至于他们在那干啥？
啥也不干，就是看着来往的车辆，看看小山村每天来往车辆的数量，以及车型，双向汇车时的情景等等。
然后第二天他们又实地考察一下路面情况，包括各个弯道处的角度，高度等等，模拟一下以后道路拓宽后的场景如何。
这一忙那就是一周的时间，一周后县里来人到了小山村村委会，找了身为村长的王安山以及合作社的负责人王栗。
专门为这一条山路的拓宽开一个会。
按照县里面的意思，既然是准备将这条道路给拓宽，那不如一步到位，道路两旁拓宽出来的地方也修水泥路。
至于具体操作方式嘛，那就是一段一段的修，采取打补丁的方式去拓宽。
另外修路这方面的费用嘛，县里也可以掏出一部分，然后村委会和合作社也分别掏出一部分，三方合作来修这一条路。
对于县里给出的方案，王栗自然是没有不答应的理由，人家都已经把修路方案拿出来了，合作社这边只需要掏钱修路就完了。
试问这种轻松不管事，最后的受益方还是合作社的买卖，他为什么不答应呢？
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