可别小看了这样的一个小动作，当一台机器，其他成百上千的零件，通过螺丝，或者拼装的方式，组装在一起之后。
在一起工作的时候，因为机械运转而产生的共振，往往会造成噪音，震动，而这些轻微的噪音和震动，正是影响机械加工精度的最主要原因。
而当你使用人家的那种装配工艺的时候，将每个拼接工件，找装配的时候，对处理到最佳状态，就能够将机械的震动和噪音降低到最小化，从而最大程度的保证机械加工的精度。
这就是日本人装配工艺的精髓，也是日本人造汽车的精髓所在，后世的日本人制造的汽车，为什么在世界范围通用，为什么被冠上了可靠的标签。
无非就是因为人家在装配的时候很用心，导致噪音小，振动小，开起来让人感觉舒服，而这样的装配，不但能够提高驾乘舒适『性』，降低振动和噪音，更能够是汽车的健康状态，保证更长的时间。
这也是日本车经久耐用的一个主要原因。
而且为了减缓机械加工时候的震动，影响加工精度的问题，往螺丝上面抹胶，或者给某些震动比较大的工件下面垫上橡胶垫，这些都是有丰田公司的装配部门工程师研发出来的手段。
再到后来就逐步推广到了全日本所有的机械制造行业，而这些手段，日本人一般都是秘密的保护起来，从不对外公布的。
这样的小秘密，小手段。一直到两千年之后，随着新一代大嘴巴日本人成长起来之后，才逐步的被泄『露』了出来。
而那个时候，欧美。尤其是德国人，才算知道了日本人保证加工精度的秘密，从而对自己的一些加工工艺，和工序进行了改良，这才保住了自己在机加工领域的地位。
要不然，再像上世纪那样发展下去。估计他们早就被物美价廉的日本货给冲垮了，就算高端市场，都不一定能够保得住。
而令李逸帆没想到的是，这胡斌和姚崇山两个还有这样的心眼，故意给日本人下了个套，然后在看他们是如何来摆弄机器的，最关键是还把人家的手段给悄悄的录了下来。
回来之后，看着人家的装配手艺，两个人是好好的品鉴咂『摸』了一番，然后就亲自动手。按照人家日本人的手法，把胡斌原来一直视作是宝贝珍藏的那套机器，拿出来有自己重新装配了一番。
没想到就是这么一鼓捣，最后的结果，竟然令两人是大吃一惊，原本一直让胡斌感觉到苦恼的加工精度的问题。没想到就是这么简单的一鼓捣，竟然比以前有了大大的提高。
而且机器的稳定『性』也比以前好了许多，而从那之后，两个人就为这些手法而着了『迷』。
当初来滨城的时候，胡斌对自己的机器可是宝贝万分的，亲自找人拉关系，搞了一台大卡车，然后把机器装车，自己一路跟着过来的。
来了之后，因为李立强被李逸帆叮嘱过。所以就时不时的给他们一些科研经费，这些人就利用这些经费，又组装了两台类似的机器。
只不过这次在组装的时候，他们根据这两年3d打印行业的发展，和他们了解到的一些国外的资料。又对他们的机器进行的一定的改装。
整台机器比以前小了很多，效率也提高了不少，而经过他们这么重新的一组装，精度和稳定『性』，也比以前好了几层。
而之后，他们就一直沉『迷』于，到底该如何来研究出一套最佳的装配方案，将震动和噪音见到最低。
可不要小看了这样的装配工序，这看起来简单的装配工序，一般可都是经过前人千锤百炼，现场实干总结出来的经验。
这也是日本人为什么会对他们的装配工序一直敝帚自珍的最主要原因，因为这玩意你看起来很简单，甚至是一看就懂，一看就会。
可是其实当初人家琢磨明白的时候可是费了老劲了，比如某个部位的螺丝，要拧紧，然后在松一扣，而另外一个地方的螺丝，则是要松一扣半。
而至于为什么要这样松，为什么要这样装配，没有千百次的亲自试验，检验成果，你是永远也不会知道的。
后世咱们国家生产的3d打印机，可以说从喷嘴，到里面的『操』控线路板，几乎都是从国外进口的。
然后就在国内加工了一个外壳，组装起来的。
可是同样的外国货，咱们国内组装的产品，和人家的比起来，在稳定『性』和精度上面就是比人家的差的不是一星半点。
这是什么原因？其实说白了，就是因为你装配工艺，和工序，达不到人家是水平，这就是最主要的原因。
而现在胡斌和姚崇山，他们不急着去开发新技术，而是沉『迷』于装配工艺，工序这一块，绝对不能说是不务正业，反而是夯实基础的步骤，这一点李逸帆很是欣赏。
又和胡斌和姚崇山他们聊了半天，李逸帆是越聊了解的越多，了解的越多，他就越高兴，最后竟然直接在他们的实验室待了一个下午。
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