在罗州发布会当天，拉力赛观众席上一众各种媒体记者，远处一个大电子屏可以实时直播汽车的情况。
胡义天就在其中。
活动还没开始，已经有很多的闪光灯和欢呼声，因为大家看到了那名欧洲老牌赛车手卡西。
高山之上的观测台，这里有很多不同汽车厂家派来的代表，他们有的手持望远镜，有的在认真研究参数手册。
紧张期待的等着看赛车穿越在峡谷之间的奇景。
一个直升机上，带着耳机和话筒的电视台主持人扶着机舱门，大声报道：
“好啦观众朋友们，我现在将为您直播的是新驭先锋系列汽车的首场发布会现场。
据官方发布的消息称，将让赛车界的传奇人物卡西分别驾驶来自德国的刚刚发布不久的混动赛车和先锋赛车级混动赛车进行拉力赛道的测试！”
从直升机的舱门往下看，是让人头晕目眩的高度，不过这位记者专业素养非常高，说话声音一点不颤抖，在直播状态下也对答如流。
“这条由国内顶尖赛道设计师，同济大学赛道设计办公室的姚主任主持设计的迅迹赛道，是目前国内难度最高的拉力赛赛道。
我给观众们介绍一下什么是拉力赛。
拉力赛是在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行的，既检验车辆性能和质量，又考验驾驶员驾驶技术的长途比赛。
比赛在规定日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测速的赛段交替进行，每个赛段的长度不超过30公里。
所以此次比赛为了有针对性的展示两款汽车的差距，新驭汽车的负责人也和迅迹赛道的负责人进行了沟通和改进，我们今天的两次测试时间将不会像拉力赛那样比赛多个比赛日，而是选择其中一段，进行测速比赛。
……”
由于卡西的加入，这次发布会的热度空前的高，再加上在北京梦幻星辰的张文，提前让喜欢赛车的艺人带个话题发个微博，先锋系列发布会相关词条的热搜疯狂登顶。
现场游尚敏作为主办方之一，她最操心，不能像小万总和郭良一样悠闲的看结果。
为了打出景区和基地的名声，除了在酒店放纪念品发小甜点外，还安排了许多方便贴心的便民服务，致力于让每一位参会人员感到这里“顾客就是上帝”的服务宗旨。
让他们来过一次，还想来第二次！
小万总也是下了血本，这几天暂时不接待外来游客，基地内一切付费项目，比如卡丁车、越野之类的免费游玩。
整个基地内，不关心发布会的其他随行人员都在体验免费项目，开心的尖叫声此起彼伏。
而正经工作的人，现在眼神紧紧盯着赛道的起点。
正式的发布会将在深圳举行，届时新驭的CEO将全面的介绍先锋系列的汽车。
而今天，似乎是新驭对自己的一种自信。
一种遥遥领先的自信。
卡西先驾驶着来自德国的混动赛车，在发车令响起之后冲出赛道。
在蜿蜒的山间穿梭，每一个弯道都恰到好处的踩下刹车，来一个漂亮的摆尾漂移，紧接着迅速加速冲向下个弯道。
卡西精湛的技术让各领域懂车爱车人士直呼过瘾，现场很多年轻人貌似这是第一次在国内观看卡西的比赛。
直升机上虽然看的全，但都是俯视视角，这个转播频道很快被切走。
有些非常懂赛车的人已经在计算卡西此次的“魔鬼”记录。
用最先进的赛车，在难度系数这么高的赛道上，竟然开出了这么快的速度，让人惊呼不可思议。
网友：
“这条赛道没有任何比赛记录成绩，所以你们现在这样计算毫无意义。”
“没有又如何，这可是姚主任亲自操刀设计的，号称国内最难，你有姚主任厉害？”
“卡西还是老了啊，要不是这款德国的新车衬托，估计比不上……”
“又来个喷子，你行你上。”
“这是在干什么，好热闹。”
“哇，这个场地帅翻了，我要去那里学开赛车！”
“刚刚百度了这个迅迹赛道，去年刚刚建成的，还有很多项目可以体验呢！就是有点远。。。”
“……”
卡西按照预定计划只开到了规定的结束点，那里有人挥旗计时。
卡西已经在这里开了不下百遍，没有人可以比他更熟悉这条赛道的每一寸土地。
下车的卡西看了眼时间，心里还算满意，不愧是来自德国的汽车，他最早第一次参加比赛时，就是这家公司赞助的。
这款新车没有让他失望。
接着隔了半个小时，卡西坐上了新驭的汽车，这辆来自先锋系列顶配，赛车版混动汽车。
听说不是传统的混动（相当于还是油车），而是真正的混动（相当于电车）。
卡西和这辆车磨合过几周，不过从来没有正式的开完整一圈。
他轰了轰油门，感觉不错。
同样倒计时结束，车子“飞了”出去，起步速度飞快！
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