哈哈起来也不锻炼了就刷视频开了……
我看到的是，说是必须要同意后送到家门还是啥的。
丰富代替单调+贵精不贵多
肯定方法都得有，然后谁适合咋样就咋样。
有些时候家没人还硬送
还不如中转方便。
选择权交给收的人？各种考虑吧，没必要必须电话确认，接不到电话等各种情况。浪费时间
可能网上点击确认就行，或者什么短信，必须很便捷
总体回归原本应该就是在送货负责任的基础上
尽量高效
节约所有人时间
具体做法可能是：基本都送驿站（也给我这样宅的人一个出去逛一下的机会）。
部分不想拿，不方便拿，或者只有时间在家的再申请送家
可能未来单独送家里是要加钱的（根据劳动有回报，多劳动多回报来考虑，加大一线快递员的收入）
但考虑身体不方便的人，腿脚不方便且经济拮据的人，类似残疾证等，可申请永久免费送货上门。
这个得平均分配单子，不然一个快递员如果每次只送这样的单子，不拿钱会心生怨言。
（突然想到腿脚不方便的人万一是女性，被畜生盯上的可能性，所以要提前提醒有其他防范措施等，避免悲剧。腿脚不便的男性就只能说兄弟，加油吧。毕竟世界本就偏爱女性多点）
其他普通受伤的人，每月有赠送免费送货上门机会？（很小的点，应该不必，具体实施看商家的销售方法，买的货多了送入户上门机会啊各种，这些措施总体应该是促进正向消费的）
我好像总发现，之前说的一些点我如果不详细说明具体方法，实施时间，以及情况，就真整的有点乱了……
还是得融会贯通，具体实施看实际情况，时机判断啥的，毕竟我也离实际有点远，没实际体验，只能根据新闻与对人的了解尽量猜想，他们困难的情况，避免悲剧以及浪费等。
总体方向靠基础道理篇的延伸，基本是没问题，越是细节小点越是得实事求是，不断丰富修缮规则。
具体例子：比方说红绿灯时间那个情况，也可以省油，也可以人有规划，能活用的人总体上省时间，也可以为了未来自动驾驶汽车，而铺路，多一个识别选择。
可以车到红绿灯那里摄像头去判断，也可以是网络信息红绿灯（因网速延迟）
选择的方法多了，规划好优先级等等等等
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