4月4号，东福渔093号出海了。
之所以这么急，在这个人们非常忌讳的日子着急的出海，有三方面的原因。
一是，这艘船的真正主人季联村没钱了。
去年改开政策出台，泥瓦工季联村看到小岗村家庭联产承包责任制的宣传报纸之后，也动了自己做一番大事业的想法，于是联合几个相熟的同乡，成立了东山县联村工程队，专门在城镇附近接建筑活。
要说还真叫他抓住了机遇，一来整个县城的工程队本来就是蓝海领域，他一进来，直接填补了这个空白，生意做的还挺不错，后来许多国营单位、工厂、甚至乡政府盖房子，都找他。
这么一来二去，季联村的生意做的越来越大。
于是工程队也逐渐扩大，后来就接了这彭圩码头扩建的活。
但结算工程款的时候，港务局这边一时拿不出来钱，跟季联村商量，要不由他们出面跟船务局商量一下，把之前抵押给他们的东福渔号转手再抵押给他们。
这就是一个三角债。
季联村本不同意，可奈何，这年前一段时间，许多单位的工程款要不回来，他也是急了，想着有艘船抵了，总比没有的好，于是便欣然接受了。
再然后，就是找到了在船务局底下负责开集体船的同学王怀军，请他当船长，一起挣大钱。
王怀军一琢磨，这东福渔这样的大船，在整个东山港都算排在前五的船舶，心下一喜便同意了，直接从船务局辞职了，便跟着季联村干。
于是针对东福渔号的修缮工作便也开始了。
没想到这船太大，敲敲打打这么一修，竟修到了三月底。
季联村身上有贷款压力，是一刻都坐不住了，急急忙忙要出海，还表示自己也得跟船走一趟，尽量多补些鱼。
这就造成了第二个原因，同样加剧了季联村身上的债务压力。
原本东山港的这些渔船，使用的都是海钓模式捕鱼，真正用大网的，只有两艘350吨往上的大船。
季联村因为心急，于是跟银行贷款又给这船上装了两张大捕捞网，修建了两架拖网装置。
这就导致了季联村因为个人压力，让王怀军抓紧时间准备出海，自然也不会忌讳什么清明不清明的了。
第三。
王怀军迫于立即出海的压力，托人找到了发小石三子，希望他帮着尽快组建一只能够出海捕鱼的团队。
不是王怀军自己没人，而是他本身是体制内的，认识的会开船，会船上活计的人，基本上也都是船务局和相关国营单位的，别人没生活压力，自然不会轻易将自己的铁饭碗给辞了。
所以他东拉西拽才凑了七八个人，季联村又催的急，便造成了此次出海完全将剩余找人的事情交给了石三子。
而这第三个原因，就是石三子也急着催促马上出海。
王怀军刚开始还以为石三子是体恤他们两，心里还挺高兴的。
于是东福渔在4月4号便扬帆远航，浩浩荡荡的载着全船29人朝近海驶去。
季联村是泥瓦工，一辈子都在陆上生活，哪里下海捕过鱼，更别说还要在大风大浪的大海上一待就是几个月了。
刚出海就晕船了，他虽然心里有点后悔跟船了，可毕竟自己是老板，现在要返航，还款以及工程队维持的压力还要面对，所以心情复杂的便忍气吞声下来。
但海上的狂风暴雨、浪潮汹涌，还是让这个陆地上的汉子，第一次有了面对大自然凶猛威力的恐惧，所以一度心情很差。
本来王怀军作为船长，石三子这些人倒还听他的话，也为他给自己这些人提供了工作岗位和赚钱的机会而感激。
可季联村这个老板不懂海上的活，还老是喜欢指手画脚。
一来二去与身为大副的石三子关系就闹的很僵，他带来的二十人也对季联村没个好脸色。
最终矛盾还是爆发了。
出海一个半月之后，五月中旬快结束的时候，按照事先的计划，这个时候不管有没有捕到鱼都是要返航的，因为东福渔的油箱只有那么大，带不了那么多柴油，再跑远了，油就不够回东山港了。
可这时水手们发现了一个集装箱飘在海面上。
东山港的渔民们对于海上出现的任何莫名事物都保持着十二分的忌讳，一般不会去捕捞这种不熟悉甚至没见过的东西。
所以水手们都眼睁睁的看着集装箱从船旁经过，没有任何捕捞的动作。
可季联村不是渔民，哪里有这种讲究。
这一个多月的捕鱼，他巴不得多捞一点好处，于是不光要求水手们开始打捞集装箱，甚至还强行命令王怀军掉头去追集装箱。
船上的油本来刚刚好回东山港，如果照他这样去做，很可能给回程增加巨大的负担。
于是一场冲突在所难免。
石三子带领的人直说这种来历不明的东西有诅咒，他们不会沾手。
季联村哪怕以工资减一半去要挟，也没用，甚至招致了石三子的决裂，把渔获直接扣走了一半，并扬言等回港口之后会告诉全东山的人季联村的行径，让他在东山做不下去。
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