在技术部主管离开后，郑东初便将自己准备的宣传计划书发给了陈晋。这是他这两天基于雷布斯即将进行的直播，临时考虑出来的。
因为此前雷布斯就给他发消息说，会在直播的时候帮忙宣传一下，以感谢陈晋选择大米集团作为固态石墨烯电池首发的合作对象。
毕竟这个机会实在是太珍贵、太难得了。所以根据这个情况，郑东初便想着趁着这个机会，将豪华游艇推广出去。
因为造船厂这边，很快就要完成首批 15 艘游艇订单了，大概还有两三天就可以进行下水交付。要是没有新增订单的话，就会出现建造位空缺的情况，这对于船厂后续的发展可不是一件好事。
毕竟这些工人没活干的话，得到的工资就会变少了，这样一来他们对工厂的归属感就会降低，。
虽然可以先将游艇的水下结构建造好，等后续有订单之后，再根据客户的需求继续建造外壳以及内部结构。
但这并不是一个长远的方法，因为建造水下结构并不需要很多时间，最耗时间的主要是内部结构的建造。所以为了解决这个问题，他必须拉足够的订单，让造船厂保持产能拉满的状态，这样对船厂以及工人们都是一件好事。
至于轴承这边，由于目前的产能已经被雷布斯的订单占满了，至少一个月内是接不了其他订单的，所以他打算等新的产线到位后，再开始全方位宣传。
这个情况也属实是没有预料到的。因为之前陈晋只是想着针对美丽国的制裁，而想出来的应对之法。毕竟高端的轴承一般是应用在某些特殊的机械上，比如某些大型挖掘机、起重机等等，也没想过用在汽车上。
所以想着订购一条产线估计就够用了，但现在要是用在汽车上的话，那可远远不够了，因为国内的造车企业实在太多了。
不说传统的油车企业，就连新势力造车企业都有十多家。这些新势力造车企业，大部分造的可都是一些二三十万的车，甚至还有的是五六十万以上的高端豪车，或者商务车。
因此，他们完全有可能会过来下订单采购，毕竟没有人能拒绝性能更强，但价格更便宜的产品。越是老牌的车企，就越会在配件上省钱。
因此，基于这个情况，郑东初这次一次性订购了 5 条产线，这样一来就可以达到 5 万的日产量了。
而北方轴承集团这边，之前郑铁柱联系的那位副总，看到郑东初一下子下了这么多订单后，也是激动万分。这是因为除了上次北通钢铁下了一个订单后，集团这边已经有一个多月没接到订单了。没办法，毕竟国内也很少厂家需要使用到这么高端的轴承产线，所以北方轴承集团这边都是处于半年没开张，开张吃半年的状态。
于是对于郑东初越快越好的交付要求，这位负责人也是大拍胸脯保证，一定可以在 1 个月内完成5条产线的订单。
所以，因为产能不足的问题，轴承这边还需要再等等，不过要是有汽车厂商找过来下订单的话，自然是照接不误。
陈晋这边收到郑东初发来的计划书后，也是大致的看了一眼后，就让郑东初去执行了。毕竟他对于营销方面也不了解，再加上郑东初在游艇行业耕耘了多年，对于一些宣传的问题，都已经有了非常丰富的经验，所以陈晋自然不会在他面前班门弄斧了。
而郑东初这边收到陈晋的确认之后，便马上安排市场部上线计划。
他们这次主要是采用三种宣传方式。第一种无疑是最直接也是最简单的，那就是直接在微博上买热搜。按照微博的规则，热搜排行榜的第四位，一般都是广告位，只要给钱就能上。再加上自家还有一个热搜在排行榜的第 32 位，所以此时无疑是购买广告位的最好时机。
第二种则是热门 APP 的开屏广告了，这个也是非常简单，同样是给钱就能上。不过这种广告的费用是非常高的，特别是一些大热门的 APP，高的可能就要十几万一天，甚至几十万一天。看似很贵，但对于一艘游艇订单就能赚 4000 万来说，可以说毛毛雨了。
第三种，则是针对国外的广告，比如油管上的视频插播广告，以及一些固定位公告等等。
以上三种广告都是最费钱，但也是最直接的。
除此之外，他们后续还会有其他的宣传方案，比如线下的广告牌、写字楼或者一些商业街的大屏幕广告等等。当然，这些方式需要等线上推广实行一段时间之后，才会考虑投放。
随着郑东初吩咐开始宣传之后，市场部这边也熟练地开始了投放计划，而运营部这边也同步将宣传视频上传到官方账号，然后购买了精准流量扶持包，以便将视频精准地推广给指定的用户。
很快，一些正在刷着视频的网友，就陆陆续续刷到一艘以 85 节的惊人速度，在海面上飞驰的游艇视频。
那充满流线感的炫酷造型，以及在狂暴海风中冲刺的身影，让这些观众忍不住点进了广告页面，观赏着特地为他们定制的宣传图，以及游艇设计特点、性能说明等等。
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