“是这样的，我也觉得高新技术产业园区的地址有些偏远，距离我们公司现有的办公地点有近20多公里的路程。这样一来，可能会导致一些工人不愿跟随公司搬迁。因此，我们需要尽早了解员工们的想法和态度，以便制定相应的应对策略。另外，如果公司有任何激励措施或福利政策，可以考虑提前公布，以稳定员工的心。”李不周提出了他的看法，并补充道：“同时，我们可以考虑提供交通补贴、住房津贴等福利待遇，来减轻员工因搬迁而带来的经济压力。此外，加强与员工的沟通也是至关重要的，让他们了解到公司对他们的重视和关心。只有这样，才能确保公司的顺利搬迁并保持团队的稳定性。”
“这些事情是要提前安排，就由生产部配合人事部在会后进行一次摸底大排查吧。另外一个就是，人事部现在新招工人要把这个条件列出来，愿意随公司搬迁到园区的优先录用。”孙经理指示道。
“交通通勤方面，园区管委会的应对措施是开通公交运营专线，但是，据我观察，单单凭那几辆公交车是不可能完全解决工人上下班的通勤需求的。毕竟，入驻园区的又不止我们一家公司这几百人。而且，如果要保证工人能够按时到岗上班，那么就需要增加公交车的班次和数量。这样一来，成本必然会增加。另外，对于一些住在较远地方的工人来说，即使有公交车，他们也可能因为路途遥远而无法按时到岗。虽然说园区里有完善的宿舍楼生活区，但是，并不是所有的工人都住宿舍的，有些人的家庭都在城区，就他一个人在我们公司上班，这样的人是绝对不会住集体宿舍的，而公司也不可能提供那么多的单间来供应，因此，我们还需要考虑提供住宿补贴或者给予一定的交通补贴等方式来解决这个问题。”人事部章经理也提出了自己的意见。
“有关通勤的问题确实是个大问题，我觉得可以考虑一下采用租赁服务业方式解决。比如说，可以和某家汽车租赁公司合作，每天在特定的时间段内租用一两辆大巴车。具体来说，可以安排在早上六点到八点、下午六点到七点以及晚上九点到十一点这三个时间段。这样一来，员工们就能够更加方便地上下班了。”负责会议记录的小谢也提出了自己的看法。他认为这种方法不仅可以解决交通拥堵的问题，还能提高员工的工作效率和满意度。毕竟，如果大家都要花费大量时间在路上奔波，那么他们的工作热情和精力都会受到影响。而通过租车服务，员工们可以更加舒适地到达公司，从而更好地投入工作。此外，这种合作方式还可以降低企业的运营成本。相比于购买和维护车辆，租车服务更加灵活且经济实惠。而且，租车公司通常会提供专业的司机和车辆管理服务，确保车辆的安全和可靠性。不过，我们需要注意的是，选择合适的租车公司非常重要。我们应该仔细评估不同租车公司的信誉、价格、服务质量等方面，以确保合作顺利进行。同时，还要与租车公司协商好细节条款，如租金、保险、维修责任等，避免出现不必要的纠纷。总之，采用租赁服务业方式解决通勤问题是一个值得探讨的方案。它既能满足员工的需求，又能提高企业的运营效率和竞争力。希望大家共同讨论，找到最适合我们的解决方案。
“这个方案可以考虑，先作为备选方案吧。”孙经理说道：
“现在还有一件更为紧急的事情需要解决：我们公司正在筹划建设一条非电感类的产品生产线。总公司对该款产品的未来前景非常乐观，并决定提前布局以应对未来可能出现的市场竞争。他们明确指示我们要积极努力，争取尽早实现量产，以便抢先占领市场份额并取得优势地位。然而，这一决策也给我们带来了新的挑战——人才需求与人力配置方面的压力。由于新产品线的设立以及快速推进量产的目标，我们必须迅速引进一批高素质、专业技能过硬且经验丰富的人才来满足生产线上各个岗位的需求。同时，还需大量招聘一线操作人员和技术工人，确保生产线的顺利运行和高效生产。因此，如何吸引到优秀的人才加入我们团队成为当务之急。此外，考虑到新产品线所需的专业知识和技能要求较高，我们还需加强员工培训力度，提高现有员工的素质水平，以更好地适应新技术和新设备的应用。总之，面对当前紧迫的任务和巨大的压力，我们必须全力以赴，采取有效措施确保人才供应充足、人员招聘顺利进行，并推动产品线尽快投入使用，以实现公司战略目标。”
“所以，公司经过慎重考虑后作出了以下决定：首先，将品管部从原来的生产部中分离出来，并独立成为全新的部门——品保部。其次，原本隶属于生产部的仓库也要独立出来，组建成为一个崭新的部门——物料部。这可不是仅仅设立一两个新部门那么简单，我们需要建立起一个紧密相连、互相协作的系统，让各个部门之间能够高效地配合工作。这样一来，公司的运作将会更加顺畅，产品质量和生产效率都能得到显着提升。”
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