冷敬回到购物中心，确认自己的摩托车上没有任何爆炸物或者跟踪器，随后才骑着车来到离商场最近的修车铺。
他不确定破坏自己摩托车的人和这家修车铺到底有没有关系，打算先进去看看再说。
结果还没把摩托车骑进修车铺，就听到有人在窃窃私语。
“又有鱼儿上钩咯，准备干活！”
一名坐在轮胎上的白人修车工站了起来，兴奋地拍了拍两名同事的肩膀。
修车工以为自己的低语只有身边的同伙能够听到，殊不知早已被冷敬洞察得一清二楚。
冷敬不动声色地把车停到店铺前的空地上，先后接入三人的视觉。
这三个人视线正常，至少可以判明不是低级伪人。
为首的修车工迎了上来，轻浮地吹了声口哨。
“新款的Rebel 500。跑了多少公里？”
“没怎么跑，”冷敬随口应了一句，要求道：“关键部位没问题，只修车灯和后视镜就行，外壳上的剐蹭不用管。”
“好嘞，没问题。”
修车工乐呵呵地点了点头。
虽然冷敬要求只修车灯和后视镜，他还是又摸又看，全面检查了一遍。
“确实只有车镜和车灯坏了，想必这个宝贝很快就能恢复光彩。”
本田Rebel500在美国就是大路货，很多修摩托车的店铺通常都有提前准备的配件，用新配件换上就完事儿。
“你们怎么收费？”冷敬问道。
作为车轮上的国家，美国有数不清的修车店，有品牌4S店或者大型连锁，也有零散的独立小店。
像这种犄角旮旯里的修车铺通常都没有固定的价目表，不会像大型连锁店那样把工时、配件品牌、总价全部打在预检单里，收费非常不透明，所以冷敬必须提前问清楚。
维修工想了想，当着冷敬的面算了笔账：
“一对后视镜500、前大灯200、两个尾灯300，算上给新客的八折优惠，加起来一共800美元。”
这辆Rebel 500在经销商手里标价7000刀，换几个最简单的零件就得花占车辆价值十分之一的钱。
不过在美国修车基本就是这个尿性，何况比起警察动辄大几百的罚单，提前把车修好也算是给自己省钱。
“你确定这是所有的价钱？”冷敬再次确认道。
“没错，这就是总价。”修车工信誓旦旦地点头。
“行，那就弄吧。”
冷敬坐到一旁的长椅上。
随后，修车工用试纸给冷敬做了一番测试，确定他不是伪人之后，便招呼同事开始着手维修摩托车。
过了十多分钟，摩托车便换上了崭新的车灯和后视镜。
这种配件一般都是不知道从哪里进来的货，质量比不上原厂，只算是勉强堪用。
冷敬来到收银台，打算付款。
然而接过汽修工手打的账单，
他看到“总价”一栏上却写着“$6302.4”。
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