说起来，传奇摩托车株式会社之所以有这个想法，还要感谢张启航。
在这之前，川崎摩托并没有在华夏生产发动机的想法，国内第一个合资250摩托的牌子，前期这么高的知名度，现在竟然混的还不如五羊-本田CG125、嘉陵-本田CB125T和铃木王GS125，川崎对于华夏摩托车市场其实是有些“伤心”的，但上次听了张启航的话之后，米山隆一忽然茅塞顿开：对啊，除了摩托车，我们还能够生产发动机啊。
别看之前米山隆一各种找借口，但事实上对于川崎而言，弄一台给面包车用的小排量发动机算个事吗？
现在的川崎，在摩托车用发动机上已经可以做到升功率100马力，而现在乘用车用汽油发动机的升功率才是多少？50马力上下！
这个难度，简直就是让初中生去做小学生的题，而且是让初三的学生去做小学二年级的题，简直soeasy！
不过，能够生产出合用的发动机是一回事，有没有市场、能不能将发动机卖出去又是另外一回事，结束了和张启航的会谈之后，米山隆一立刻让人调查华夏汽车工业、尤其是面包车的生产情况，调查得出的结果让米山隆一心花怒放，虽然时间短，调查的结果可能不是很精确，但大致的情况却是了解了：现在的华夏，面包车生产企业有10多家，总产能超过50万辆，但限于发动机的供应，很多面包车生产企业都是产能不足。
调查的结果显示，华夏的面包车年产量和年销量都在30万辆左右——这说明，生产出来的面包车都卖掉了。
这个调查结果让米山隆一简直狂喜：空有50万的产能，却只有30万的年产量，这说明了什么？说明了至少有20万的产能没有被利用起来，如果川崎能给这些没有发动机的汽车制造厂提供发动机，那可就赚大发了！
以川崎的能力，面包车用的发动机不是问题，变速箱更不是问题，问题是，现在的华夏，不允许外国企业在华夏设立独资企业，川崎哪怕再眼馋这块肥肉，也必须找个合作伙伴，按说之前的合作伙伴：洛@阳柴油机厂是最好的选择，但因为与洛@阳柴油机厂之间并不是那么愉快的合作，米山隆一第一个排除的合作对象就是洛阳柴油机厂……
面对米山隆一的请求，在各位领导的注视下，张启航立刻摇头：“米山先生，我认为没有这个必要，我们华腾公司有着成熟的发动机生产线和熟练的产业工人，只要花点钱对现有的生产线进行一些技术改造，立刻就能投产从汽车用发动机，完全没有必要投资一个新的发动机工厂。”
“张君，我不赞同您的意见，我还是认为双方共同出资、组建一家新的公司更能够保证双方的利益，”说到这，米山隆一认真的“提醒”张启航：“张君，您应该知道，我们川崎在华夏也是有合作伙伴的，华腾公司并不是我们唯一的选择，如果您不能答应我们川崎的条件，川崎摩托车将不得不考虑与我们的华夏伙伴合作。”
米山隆一的话，让在场的琅琊地区的领导以及华腾公司的高管们脸色顿时一变。
在这之前，大家也觉得张启航的提议就很不错，只要对生产线进行一些改造就能够投产新的发动机，为什么还要费心费力的去投资一个新的发动机工厂呢？但此刻米山隆一的话，又让大家紧张起来，如果川崎不跟我们合作了，那该怎么办呢？
“呵呵……”
面对米山隆一的威胁，张启航笑了，望着米山隆一，张启航一副毫不在乎的模样：“米山先生，您是是说洛@阳柴油机厂？但是请恕我直言，如果川崎摩托与洛@阳柴油机厂之间的合作当真是那么愉快，川崎摩托为什么不进一步加深与洛@阳柴油机厂的合作，反而是找到了我们？”
嗯？
张启航的话，让米山隆一的脸色顿时一变。
与此同时，在场的华腾机械制造公司的高管们以及琅琊地区的领导们的脸上也露出了思索的神色：对啊，按说以川崎摩托与洛@阳柴油机厂将近10年的合作经历，按说大家多生意都是做熟不做生，如果他们之间的合作还算愉快，正常来说他们应该先与洛@阳柴油机厂进行合作才是，可为什么川崎摩托避开了洛@阳柴油机厂，反而找到了华腾公司？
这里面，挺让人寻味的啊……
米山隆一刚要说话，张启航哪里会给他这个机会，当即接着说道：“还有，米山先生您应该很清楚我们国家现行的外商投资政策，川崎摩托如果想要在华夏投资建厂生产汽车用发动机，最多投资50%。
以洛@阳柴油机厂现在与贵方的关系，大概率是不大可能出这笔钱的，至于除了我们华腾公司之外的其他的企业……总不能是川崎摩托先自己将另外的50%借给合作伙伴吧？如果米山先生您这么做，我相信川崎总部会极度质疑您的工作能力。”
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