另一时空里，仿制的苏-27，完全国产化的歼-11B，竟然搞了整整15年！
而在这15年里，985厂连续搞出来歼-10A、B、C以及歼-20，歼-20的首飞时间只比歼-11B晚4年！
211厂仿制苏-30搞的歼-16更加离谱。
首飞时间竟然比歼-20晚了好几年，而且还是大量运用了歼-20的技术后，才达到后来部队提出的技术指标。
简直荒唐！
在10年的时间里，985厂从无到有，连续搞了歼-10的三个改型，而211厂，苏-27的国产化项目都没能搞完。
李干起身走到里间。
这里是比较机密的办公室，需要得到他的允许他人才能进入，因为这里面四周墙壁上，挂着的是所有飞机项目、导弹项目、航发项目的研发进度图。
李干不时来到这里仔细地查看，以免自己忽略了某一条技术路线上的细节。
从东面墙壁开始，抬头清清楚楚地写着新一代战略轰炸机发展路线图。
初始型号就是轰-6，当前的进度已经进行到了轰-6C，这是计划批量装备部队的型号。
此前，长飞厂前前后后搞了A型和B型，但是这两种机型的试验意味非常浓重，主要是积累经验。
到了正在试飞的C型，已经满足了空军的需求，海航部队也要装备一些。
在这条路线图下，有为其配套研发的新型涡扇发动机涡扇-18的发展情况，是基于涡扇-20，针对轰-6的特点进行研发的。
部队提出的性能指标是，标准挂弹量要达到9吨，最大挂弹量要达到15吨，最大航程要超过5000公里，以最大挂弹量起飞作战时，能有2000公里的作战半径。
这个数据是基本达到了战略轰炸机的水准了。
不过，轰-6C无法进行超音速飞行，这个飞机根本就是按照亚音速来设计的气动布局。
在对安猴的常态化空中打击作战中，空军部队感受最深刻就是缺乏大型轰炸机。
基本型的轰-6在实际使用中，其表现竟然不如歼-10、强-6这两种战术飞机！
歼-10、强-6的最大载弹量都达到了9吨，在进行最大载弹量的时候，依然有800公里的作战半径。
而同期的轰-6基本型，最大载弹量仅有6吨！
差距太大了。
最迫切的一个需求是，空军和海航没有能够飞5000公里以上的作战飞机。
要突破第一岛链，这个硬性指标是不能降低的。
现在不是去追求多么多么先进的轰炸机的时候，而是首先要解决实际需要。
为了让轰-6C的最大航程能达到5000公里以上，工程师们在请示了李干后，做出了一个重大改进。
取消机腹弹仓。
余出来的空间迎来载油。
弹药全部改为外挂式，在机腹下设计了半埋式重型挂架，能够携带超重型反舰导弹、大型无人机等。
这就要求涡扇-18发动机的推力指数和燃油性达到要求。
李干计划用最多两个型号，也就是到轰-6D这个型号后，飞机的性能指标要完全达到要求。
比如要具备空中加油能力，在空载的情况下，要有8000公里的航程。
这个飞机的定型是有时间表的，轰-6D要在1985年之前完成，在2000年之前，最少生产出200架来，如此才能基本满足空军和海航的需求。
东大的海洋国土面积太大了，而大型轰炸机，在非战时是非常合适的长距离远洋巡逻飞机，因为本身的对海打击能力就很到位。
用战斗机通过空中加油的方式进行巡逻当然可以，但是，不能只看飞机的技术能力，还要考虑到飞行员的承受能力。
战斗机就那一个小座舱，就那把座椅，一连坐三四个小时，即便人能抗住，关键是尿尿扛不住啊！
现在还没有加油机，等加油机出来，战斗机部队要搞长距离飞行训练，锤炼身体极限，届时飞行员就必须要穿纸尿裤飞行了。
至于大号，就只能憋着。
轰-6不一样，里面是有厕所的！
甚至能设置一个小小的厨房，在飞机上面做点热食吃都没有问题！
在李干的规划里，除了轰-6C、轰-6D，还有一种飞机是要承担起远洋巡航重任的，就是以运-9为平台搞出的海上巡逻机、海上反潜机。
看到技术发展路线下面，密密麻麻的配套项目，李干是能够直观地感受到，搞军事装备需要耗费的钱，是多么吓人的一个天文数字。
一般的大国都玩不起！
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