何贵给的资料可以说是很重要的，老于别看年纪大，但是这些年管理公司，接触的多了，也懂得不少的，看到何贵写的东西。
有源相控阵雷达的发展方向概论。
未来战斗机的设计思路。
未来战斗机的材质结构概论。
战斗机电子辅助控制概论。
等等的，这些东西，老于仔细看了一下看不懂，而且何贵本身在科技方面的造诣也是很高的，只是首富的名头更大。
诺贝尔物理奖，诺贝尔医学奖，诺贝尔化学，诺贝尔文学……。
手底下公司，半导体第一，新材料一流，新能源一流，软件第一，民航飞机排名第二（虽然全球现在就两个企业。）
麦道垄断了民航飞机之后，涨价一次，何贵这边飞机也跟着涨价，全世界其他航空公司才知道上当了，没有订购飞机的，现在是后悔不已。
但是总不能为了几十架飞机来制造民航飞机吧？
这投入有多大知道吗？
虽然还有一些公司有这个实力，例如播音，带英的罗罗，湾流，达索等等的。
但是这些公司不敢轻易涉足啊。
为什么？
因为麦道的降价根本就是无解的，你信不信投资上百亿美金，还没量产，麦道这个老六就降价了？
大家也看出来了，麦道与百安飞行器公司之间肯定是勾搭在一起的，这两个老六……。
除非说你把民航飞机的配件价格降低30%，这样才有胜利。
而现在航空业的薪资普遍涨薪，谁敢贸然投入？
不怕亏本的可以来试试看，而且一架新的民航客机，从设计，到制造，要经过多久？
所以大家抱怨归抱怨，但是没有人说来投入干这个，首先也没有那么多的人才，第二也没有能力降价。
当然了，何贵这边的飞机配件生意红红火火的，麦道把需要人工比较多的配件交给何贵这边，然后简单一些的自己制造，这样可以节约很多成本的。
就拿引擎的扇叶来说，这些扇叶有80%都是百安飞行器长制造的，批量制造的越多，那么扇叶之间的配重越精确。
何贵从百安飞行器公司走了之后，老于就把各个部-门的负责人一个一个召集起来，把何贵写的方案给这些人，让这些人负责落实研究。
何贵写的虽然是概论，但是已经是指明了方向，也就是说缩小在某个范围。
这样可以大大降低研究的时间，比如某个项目有五个大的方向，现在不确定那个方向最后可以成功。
何贵直接给出了那个方向，这样比别人少走几倍的弯路，并且还加入了一些数据论证之类的，也就是说只要按照何贵的去做，三五年绝对出大成果。
何贵离开百安飞行器公司，回到京都这边，处理事情，为了现代过年腾出时间。
何贵现在愁的是钱多，何贵也不打算再投资什么项目了，自己也不想做三星不是？
各个大型项目陆续的竣工，钱来的更快了，其实钱来的最多的就是外汇。
这还是科研经费按比例提出来的。
磐石，龙谷两大企业，每年盈利就就太多了。
另外还有昌盛物流，国外的昌盛超市。
何贵寻摸着今年进行一次大的福利，特别是龙谷，磐石。
磐石总公司，以及龙谷，因为没有上市，所以高管这边并未有什么股份，除开领头的几个，比如赫尔曼比如保罗。
基层员工的福利分房也每年在进行，只要干满十五年就可以获得一套房子，双职工与单职工体现的是面积。
不过中高管理层，这方面比起国外的上市企业要低一些，所以何贵决定拿出一部分钱来进行分红。
何贵不会贸然涨薪的，龙谷与磐石的底薪稍微比内地平均工资高一些，其余的是补助，上下班补助，高温补助，餐补，全勤，等等的。
这方面何贵之后自己搞，没办法说让下面做方案，毕竟人都是有私心的。
何贵让叶眉给自己龙谷，磐石的情况汇总，多少工人，薪资，高管人数，资金存量等等的。
何贵决定自己慢慢的琢磨出一个方案，其实也就是分的比例，当然这里面又会按照职位，以及工龄等等的进行区别，一句话，干的越久，那么福利待遇就越高。
当然了，发福利其实也是间接的刺-激消费……。
比如发给员工的钱，员工要旅游，那么是不是要坐飞机。
要买车，是不是买何氏企业的车，毕竟有优惠，口碑也不错。
哪怕就是去超市，是不是还要去最大的超市。
当然了，何贵并不会搞什么全员持股，公司是私人的就是私人的，没必要搞什么噱头之类的，真的全员持股，是要给员工权利的，而不是管理层代持的。
而且股东多了也不好，搞个什么事情，七嘴八舌的。
而且何贵的龙谷与磐石也不好引进其他股东，特别是内地的，何贵的两个企业一旦有内地持股，那么西方某些人肯定要炒作了，最后还会给你来一句，我不是针对某个个人。
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