飞行器必须要参考着飞行器来的，这一点，飞行器研究所是有一定的积累的，这些积累，对于发动机而言，用途不大，现在首先，先把架子搭起来，第一个要解决的问题就是，发动机减重的问题。
在不考虑功率的问题，尽可能的减重，这个减重的，对于20世纪初的美国，非常的困难，减重就需要使用比较轻的金属，当时的铝合金也没有达到的什么情况下的，减重非常的苦难，对于以钢为主的材料来说，可能几盎司都是一个难以解决的问题。
可是在定海军，虽然投入最大，技术指标之类最为高的，是钢铁，可是一通百通，一定情况之下的，或许达不到非常高的程度，可是用于飞机减重，是没有任何的问题了
铝合金，这个一直到二战前期，才逐步的发展起来，二战之中，金属战机的出现是主流，可是还有一部分的木质飞机，原因很简单，铝合金，不是那么容易掌握的，并且在真正爆发的时候，各种的材料，都非常的缺乏，有时候使用木质飞机是没办法的事情。
电力虽然没有在定海军大规模的普及，可是一些城市的照明用电和家用用电已经出现了，一些规模化的发电厂也已经出现，这就给铝合金提供基础。
铝业是大规模用电的行业，电力的数量，电力的价格，直接决定了铝的价格和产量，定海军不说跟21世纪相比，可是铝的冶炼还是在进行的，并且再此的基础上面，开发出了一系列的合金。
这些合金，有相当的一部分的，可以直接带入到发动机里面，按照钢铁的比重在7.8左右，而铝合金一般在2.2到2.8之间。
只要更换一多半，整个重量就能够下来差不多一半，这对于几公斤都需要设计的飞机来说，这是一个巨大的进步。
定海军不仅仅只有的铝合金这么一种的，在科技的发展上面，特别是材料发展上面，定海军有很多的优势的，来自于的后世的眼光，还有诸多后世先进的东西，这些东西，加在一起的，就成为了定海军的优势，这个优势，是放在铝合金上，在飞机诞生之初，甚至没有诞生的时候，铝合金已经推陈出新，有了好几代了。
同时，在铝合金基础上，还有在高分子复合材料上面。
铝合金再怎么的减轻，也是一种金属，2.5的比重，比起水都要沉重的多，更别说是跟空气相比了，可是高分子复合材料，那就不一样的，比水轻的那是常态，比木头轻的，也是比比皆是的，甚至有一些的，不说是跟空气相比了，可是总体的密度，在一个数量级上面，几倍，几十倍的样子。
这样的减重，就非常明显，可能减重超过一半，超过四分之三，都是一件非常有可能的事情。
当然了，大部分的高分子复合材料，都不耐高温，飞机发动机，甚至内燃机领域的每一款发动机，他们都是高温运作的，那些高分子复合材料，一旦进入到高温领域，要么会燃烧，要么会融化。
这一点，在后世，也是一个关键的难题，要找到阻燃性，熔点高的高分子复合材料，那非常困难。
当然了，在后世，也是解决了，对于要求强度大，耐热性高的地方，可以用金属，或者是一些跟高级的材料替代，其他的，不太重要的地方，可以用重量轻的材料，同时，一些无法分开的部分，可以用涂层，或者多层复合结构来替代。
哪怕现在，定海军的石油化工并不发达，可是卡牌系统这个优势，加上一些提取的材料，还是在高分子领域有一些收获，这部分，不管有用没有，一股脑的就给送入到了内燃机的研究所。
这中间，原型机之中很少使用的，第一款实用性的内燃机也没有，飞机发动机项目，还是非常有用的。
在20世纪初的时候，这三个项目，虽然在一起，却略微的有些分开，可是真正的彻底的分开，还要等到的技术更加的发达的，分类更加明显的时候的。
可是如同赵信这样，直接的分开。
专门飞机的项目的，这个非常的重要，关系着以后的发展，也关系着未来，五洲的联系的，只有交通发展到一定程度，对于国家的控制力度，才会更强的。
这种情况之下，把轻质材料，众多的金属涂层之类，都给并入到这个项目，并且在最初的时候，不求的功率，只求减轻重量，增加推重比，这个在20世纪末，甚至21世纪才出现的，却的在这里使用上来了。
看起来风马牛不相及的几个项目，被并入到一起的，却起到了相当的效果的，减重，对于有替代品来说，要实现非常的容易，铝合金，还有大量其他非金属的部件，进入到了发动机项目，很快，就起到了很好的笑过，整个发动机的重量，在不降低多少的功率的前提下，降低了60%左右。
也就是说，整个发动机的重量，只有之前的三分之一多一点，这是一个巨大提升，毫不客气的说，原来的内燃机发动机，在600公斤左右，一下子降低到了240公斤，这等于说减少了360公斤。
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