这种畜力车床很简单，由牛或者驴子作为动力，带动竖立起来的轴旋转，轴的下面装上一个锥形齿轮，将竖直方向的旋转转换成水平方向的力，然后进入简易的车床中。
这个车床很简单，没有后世那么复杂，能做到简单的运转。但想要达到后世那种精度，非常困难。
后世的万历在本科阶段学的是机械，一个合格的机械生，要熟练掌握车床、钳工能技能，金工实训时，万历就学到了很多。
过去了这么多年，忘了不少，可那些基础的东西还在。照猫画虎弄一个简单的畜力车床，还是可以的。
看着桌子上的车床，万历也不敢保证一次性就能成功。
但有一点万历不用担心，那就是齿轮。一个合格的齿轮，一定是渐开线结构，这样才能稳定运转。
其实，明朝就已经能制造齿轮了。出生于万历年间的武器学家茅元仪在其着作《武备志》里明确记载了一种齿轮齿条机构传动装置，由此可以说明，明朝有了齿轮应该是没有什么争议的。
甚至在秦汉时期，就已经有了齿轮。
1954年山西薛家崖出土秦代的齿轮，1959年保定古代壁阳城址出土的西汉铸造齿轮，1953年陕西红庆村出土汉代人字形齿轮等，这些齿轮有直齿、斜齿、人字齿。
而万历所画的这个车床，是最简单的畜力车床，其实就是将各种齿轮组合在一起，搞一个加速、减速装置，或者连接、断开装置。
有了车床，制造火铳的速度就会快上很快。一根铳管，两三天之内就能完成，这是火铳上最费时的工件，解决了这个问题，就能大批量生产火铳。
不过，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，还是要多实验实验。
宫中空宫殿够多，而且还有相当一部分工匠，万历完全不用担心这些问题。
不过，还有个问题萦绕在万历心头，那就是钢材。
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