很快，桦山久守有了亲自体验木轨道交通的机会。
所有岛津军士兵在李业志的指挥下，登上了木轨专用的车厢。这是专门用来运送人员及重要物资的车子，上有雨棚，内配座椅，每车可坐十四人，四辆车连在一起，用八匹马拖拽。
不过由于倭兵普遍瘦小，故而李业志给每辆车里都塞了十六到十八个人，前后数百辆车迤逦而行，一次便将岛津军、丰臣军、上杉军总计八千多人运走。
桦山久守作为军官，被分到和李业志同乘最前面的车子。车上只有九个座位，稍显宽敞些，另外车厢中部还有个小木几。
载人的木轨道车都是装了减震的，加上木轨道本身就比较平稳，简直比坐轿还要舒服，以至于桦山久守很快便靠在座椅上睡着了。
待太阳开始西沉，他被手下家将叫醒，说要吃晚饭了。
桦山久守眼前一亮，今天轮到吃肉了，他咽了口吐沫，问道：“是吃鱼还是袋鼠？啊，这到哪儿了？”
“回大人，好像是海鱼。刚才说已经出了通州。”
桦山久守先前大概看过地图，顿时吃了一惊，“已过通州？这不到半天时间就走了三十多里？！”
“没错，走了三十五里。”李业志一旁不在意道，“木轨道运兵，可日行八九十里。如遇急情，夜里还能再走四十多里。”
一昼夜一百三十里！桦山久守脸都白了，这哪里是行军，简直是在飞！要知道，这车上的士卒可一直坐着，丝毫没有急行军的疲累，到了战场立刻就能投入战斗。
这速度放在后世肯定是不值一提，便是最早期的火车也能率木轨道十条街。然而，在十七世纪，这简直就是奇迹！
大队车马停在紧邻轨道的专用驿站旁。驿站早就接道指令，备了大量饭食，交到车上的士兵手中。另有人开始更换马匹，喂草料，一片繁忙景象。
桦山久守吃着煮袋鼠肉，却不禁有些失神。
就在一年之前，他还以为大明已是日暮西山，再无数千年来的强盛。但经过去年大明水师的巨舰炮击江户之事，又有近日所见诸多令人不可思议的新奇事物，让他深知，天朝仍是天朝，仍是远非日本可以挑衅的强大帝国！
还是家督大人有先见之明！他心中暗道，看这情形，只要能攀上大明这条粗腿，西军必能击败德川家光！自己豁出命来也要为岛津家赢得大明朝廷的好感！
就这样，沿木轨道向北连走了七天，温度愈发的寒冷，经过永平府时，桦山久守及手下士兵又领了棉衣。明朝的一应后勤工作端的是做到了极致。
这一日，桦山久守听到两名家将看着窗外兴奋地低声交谈，他也好奇地探头向外望去，就见北面一座巍峨雄关，两侧的城墙连绵直到天际，观之令人心潮澎湃。
这应当就是长城了。他定睛看去，却见长城靠东侧的一段被人拆去了二三十丈，木轨道正由此穿过，继续指向北面。
在长城缺口的左侧，建有一座四五丈高的“天守阁”，其实就是座棱堡，死死扼住南下的通道。
其实便是没有这座棱堡，以明军现在的调兵速度，至多十天就能从山东、北直隶赶到山海关，远比建虏的动作要快得多。更何况，按朱琳渼的规划，此次北伐之后，就没有什么鞑虏南犯的事儿了。
继续向北不到两日，车子在宁远停下，木轨道至此结束，路旁能看到大堆已经加工好的木料和碎石等物，显然只要战事顺利，就会立刻继续向北铺设。
宁远便是后世的辽宁兴城。天启六年，袁崇焕在这里凭城坚守，重挫努尔哈赤六万精锐，俘毙过万。直到十四年后明军松锦之大战，建虏才夺下了此城。
桦山久守这几天在路上勤学明军军纪，此时下了木轨车，立刻依律召集岛津军集合，却不料倭军一营到四营的营总早就聚拢了他的人马，正在整队、点卯。
他再看附近的丰臣军和上杉军也是同样状况，在路上时他便已听说，这两队人马被编为了倭军五营到十营，也是由大明军官指挥。
待整好了队伍，桦山久守随大军从宁远城下走过，就望见那城墙至少倒塌了三成，四周仍是焦黑一片，碎石烂砖铺了满地。
后来他才知道，最先到达这里的明军主力只用了不到两天工夫，就用大炮硬生生地轰开了这座坚城。
很快，他就看到了轰塌了宁远城的“罪魁祸首”——黑压压一大片，占地足有方圆一里半的上百门大炮。
这可是正经的大炮，尺寸远超他在日本时常见的“大筒”，最小的那些炮筒也有一人来高，威风不可一世。其实这只是明军炮营的一部分，还有百余门炮已经装车，准备继续北上松山了。
又向前走了一程，桦山久守和手下数千倭兵不由愣在当场，便是方才那一百多门大炮给他们的震惊都没这么大——他们看到了明军大营。
四周是三道深过一丈的宽大壕沟，内侧是整齐的拒马，拒马前面还放了一种奇怪的绳索，绳上似乎布满了铁刺，卷曲着用木架撑起，一看就很难越过去的样子。
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