黎勇劲是个脑子很活的人。
去年十一月，大黄蜂已经有过一次在竞争对手那里左右横跳来提价的经历，这间接导致如今的尝试很难成功。
对手体量不一样了，行业环境不一样了，背后资源也不一样了。
连滴滴都没兴趣，大黄蜂之前把‘快的’得罪的更狠，乃至阿里放出话来不让人投资大黄蜂，那就不用徒劳无功的去尝试了。
既然没法再次借着对手，借着易科的名头来寻找买家，是否可以不用“借”，而是直接坦诚的来用呢？
作为从去年撑到今年的网约车品牌，大黄蜂不是没有执行力，不是没有战斗力，只是竞争对手们都太过强大。
黎勇劲越来越觉得，网约车市场是个漩涡，而这个漩涡注定会把弱小的都搅飞出去。
一句话，跟着度记干，没前途啊！
既然滴滴、快的、达达都很难接手或者很难以正常价格接手，那不如就把公司卖给度记好了，毕竟，度记已经投了不少钱，沉没成本放在这里，而它想要的移动支付也还没有成功。
如果想让度记掏钱，想推动金主做决策，可能真就需要这个巨头的对手来稍微配合。
不然，依着大黄蜂如今的情况，度记也不会愿意掏多少钱。
至于易科愿不愿意配合……
为什么网约车市场的竞争，四大巨头都不亲自下场？
不就是只注重支付之争，而不想沾上臃肿的包袱吗？
如果能想方设法把度记拉下水，给转型的度记再加上一层包袱，易科这个已经对度记核心搜索业务动手的巨头会不会乐于看到这样的情况？
黎勇劲想卖大黄蜂，但更想卖出一个好价钱。
然而，环顾四周，似乎只有从度记那里能撬到这样的机会了。
黎勇劲与戚赫的通话时间很短，但他的心因为YMS总裁的应允见面而放了下来，那种火急火燎的焦虑也缓了三分。
最起码，易科的戚总是有兴趣的。
两天之后，重返申城的黎勇劲来不及有太多的感慨就最后一遍反复考虑着彼此的立场，抵达易科总部，见到了YMS总裁戚赫。
易科在国际市场上要和三星、高通之流热热闹闹的分个高下，而在国内，普遍认为，易科YMS事业群的戚赫便是推动与度记竞争的主导者。
有人以此来奚落度记，声称度记做什么都慢，要是早几年转型，没准就能真和方总交交手，现在只能和方总旗下的戚赫掰掰腕子。
但黎勇劲对戚总是没有丝毫看低的，不用说易科现在什么体量，就他转战美、欧、中的工作履历，这位也是个有真本事的人。
方总那是太高了，光环太耀眼。
两人见面，还没等寒暄，黎勇劲就听到了颇为冒犯的话。
“黎总这次想把度记卖个好价钱，倒是丝毫不顾个人声誉。”戚赫似笑非笑的说道。
这次黎勇劲上门不是商谈售卖大黄蜂，而是要拖金主入局，要利用易科与度记的竞争来打一波配合，难免令人不齿。
要知道，过去半年最支持大黄蜂发展的就是度记，它既亲自出钱，也牵头搭线的拉拢投资机构，还有流量资源的配合。
如今，这一反手就要和竞争对手密谋把金主卖掉。
“大黄蜂里是一批从土豆网里出来跟着我创业的兄弟姐妹，到了今天这个样子，我实在……”黎勇劲的声音有些低，叹道，“不忍心。”
他不是一个人，是带了一帮人做项目，不是一个人亏完算逑，是一帮人都受影响。
既然如此，为了兄弟姐妹，那就……苦一苦巨头吧。
更何况，如果度记不要，没有人能强逼它。
黎勇劲已经做好了心理建设，也做好了面对戚总盘问的准备。
只是，对面的戚总听完这句话仅仅鼓了鼓掌，随即不再询问这方面的动机，直接问起如何一起把度记拖下水。
黎勇劲瞬间明白，自己的动机对于易科根本就不重要，重要的是再给这一场与度记的竞争中增加一些筹码。
他重新调整了下情绪，简明扼要的谈了谈需要易科的配合。
其实，并不复杂，只要易科这边表示出兴趣，自然就能抬高度记的价码，甚至，不单单是度记，快的和滴滴未必不会加入进来。
这场网约车之争，大黄蜂渐渐落后，前面这三家仍旧激烈，没有人会愿意看到易科支持下的达达进一步强大。
现在的问题是，度记的流量、品牌和资源都匹配不上竞争力度，而且，它能够带动的投资也有限，投资机构都更加看好另外三家支持的快的、滴滴和达达。
这里面还有一个重要原因，度记的搜索仍旧在面对易科系的严峻挑战。
大家归根结底是不看好正在与易科竞争的度记。
黎勇劲的三言两语就让戚赫微微颔首。
“公司里有度记派驻进来的人，我这边和易科秘密接触，然后不小心被他发现，到时候再公开两边的接洽，这个事就有很大希望。”
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