渐渐，来往的人们也就习惯了这一群特殊的活尸，不少人还和它们打招呼，有时候活尸也会挥手对他们响应。
有一部分好事者见活尸好脾气，也就胆子大了，开始说它们只是一群骨头架子，不过是一些怪物奴隶，更有甚者用棍子，用刀剑去戏弄殴打这群特殊工人。
对此，盗火者小队只要一发现这样的人，就会将其驱逐出盗火者小屋覆盖的区域，并进行罚款严惩。
这也是马修一再强调的。
要对活尸工程队一视同仁，侮辱它们，就是侮辱俾斯麦庄园的劳动者。
那些坐享其成吃着红利，还辱骂这些兢兢业业的劳动者，不配分享俾斯麦庄园的成果。
对此，埃里克城的塞浦路伯爵主动响应，贴出告示：禁止公开场合侮辱歧视以活尸工程队为例的魔灵劳动者群体，如果无法遵守这一规则，那请离开，埃里克城永远不欢迎这样的人。
这条后来被称之为“魔灵平等公告”的宣言被整个贸易区认可遵守，南部科斯托姆城、西面泰尔沃城都陆续贴出了同样内容的公告。
……
铁路网的前期夯实与铺设，后期的校准和组合只花费了半个多月，这个时间比马修预估的一个月要快。
工程部副部长皮尔表示，这一批活尸小伙子，都很不错，干活认真卖力，比起活人还要好用，而且心无杂念，说干就干。他主动提出，想要将这一批活尸工程队纳入工程部管辖。
部长帕梅拉也认同他的意见。
让马修没想到的是，除去工程部，公共安全部、盘丝洞区甚至是农研部，都发来申请，希望能够接手活尸工程队整个编制。
一时间，意外得来的活尸队伍变成了香饽饽。
马修稍微了解了一下。
各部的理由也简单：大家都缺人手，尤其是活尸工程队这样，做事仔细，不舍昼夜，拥有很好的协同性，还有一点是它们身体不存在健康隐患，一些特殊危险作业它们也能完美完成。
思考再三，马修还是将活尸工程队划给了工程部。
有了这一次铁路工程的经验，活尸工程队在工程部会有更大的作用，未来还需要更多的铁路，更多的基础建设，都离不开它们的出力。
与之对应，原本马修认为会很容易的盗火者小屋改建反而遇到了麻烦。
科斯托姆城、泰尔沃城、埃里克城对在什么地方建造临时车站各有看法，一轮轮扯皮，都想对自己城市更有利一点，最终建起来的时间反倒比铁路通车更迟。
至此，以埃里克城为核心，与科斯托姆城、泰尔沃城形成的北方贸易区正式问世。
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