了却了一桩心事，李战便把精力集中在即将要展开的下半年训练当中。至于陈飞能不能完全的切割干净则要看他自己的了。
在下半年训练展开之前，是让人期待的半年总结。实际上前面搞的实弹射击训练，就等于是阶段性训练总结了。换言之，实弹射击打的成绩，基本就代表了个人和集体过去半年训练的成效。
大礼堂里，四团出尽了风头，拿了双第一。李战个人成绩第一，四团集体成绩第一。而且，李战的第一不是新飞行员里的第一，是全师的第一。
开最落后战机的反而拿了大满贯，五团和六团的鼻子都气歪了。实力不如人，除了生气也就只能玩命练习了。
重头戏是宣布立功受奖名单。
齐宏拿了名单，在鸦雀无声的大礼堂里宣读了立功事由，简单宣布，“于成林，记三等功，陈飞，记二等功，李战，记一等功。”
随即，他分别宣读了记功命令，落款单位是空军航空兵第2歼击机师。而获得一等功的李战，颁发单位是广空。
于成林立功是去年底把机械故障动力渐失的飞机开了回来。陈飞和李战立功则是因为撞鸟事故，飞机摔了，所以陈飞只能记二等功，但是李战在最后关头拉了一把飞机避免了对地面群众造成伤害，因此记一等功。
当李战披着写着“一等功臣”的红条幅上台领奖的时候，所有人都看到了这个新兵蛋子大好的前程，不是小好，是大好。
正当官兵们以为要告一段落同时也感到疑惑的时候，齐宏却继续宣读命令，“四月十一日，我部雷达发现三号空域出现空情，经查明系地方群众不慎失控的氢气球。值班飞行员李战同志奉命起飞处置，成功击落氢气球，保证了民航起降区域的空中安全。在返场时遭遇天气突变，飞机遭到雷击造成发动机舱火灾。本场因暴雨大风无光天气超过极端气象条件标准，备降桂西场站过程中，发动机舱火势蔓延，飞机危在旦夕。李战同志凭着过硬的飞行技术和强大的心理素质，在完全没有降落条件的本场进行了紧急迫降，挽回了宝贵的飞机。经厂家紧急修复，更换发动机及相关部件，飞机恢复正常服役状态。为表彰李战同志的贡献，南方军区决定为李战同志记一等功一次，评为全军爱军精武标兵！”
吸……
全场都是倒抽凉气的声音，若不是纪律约束着，惊呼声一定一片连着一片。
又一次一等功？
一等功什么时候这么不值钱了？
这个个人荣誉称号有多厉害？
冷静冷静，细细回想，不该吗，太应该了。不光人回来，连飞机都抢救了回来，在不可能的情况下创造了奇迹。
爱军精武标兵是什么？
只要是有标兵二字的称号，就必定是行业内最高级的，标记的是一个最高的标准！
爱军精武标兵已经是部队里最高一级的个人荣誉称号了，比战争年代的战斗英雄也是不遑多让的，尽管名称听着不那么霸气。
难怪是军区，也只有大军区一级以上才有资格授予“全军爱军精武标兵”一类的顶级荣誉称号。
冷静下来之后，谁也不会嫉妒的。
价值上亿的战机，在所有人都认为肯定是要摔掉的情况下，李战愣是舍出一条命给开了回来，不仅开了回来，迫降的时候甚至没有造成其他损伤，经过大修后，战机重生，到现在都还是他的座机。
空中险情的结果如果是机毁人亡，牺牲的肯定是烈士，肯定全部一等功。机毁人不亡，一等功二等功看情节，这就是撞鸟事故里李战和陈飞得到的功劳不一样的缘故。
那么，发动机遭遇雷击起火的那起空中险情是什么概念呢？在人民空军的历史上，从来没有出现过同等条件的情况下把飞机开回来的例子。
一等功难以完全体现出李战的功劳，那么，再加一个个人荣誉称号，就十分的充分了。
经过对飞参的判读，以及李战对当时情况的完整复叙，部队得到了宝贵的极端气象条件下降落的宝贵数据。也就是说，李战当时的每一个操作，都是未来空军飞行员遭遇此类状况时的操作指导！
这样的事迹比他在训练基地提出的意见改变了训练教材从而进入空军人才库这件事情还要更具意义！
要知道李战驾驶的是歼-7战机，至少在未来五年内，都依然是空军装备数量最多的一款战斗机。
半年时间，两次一等功，一个个人荣誉称号。
疯了。
“不是南海疯狗吗，上次差点搞出外交纠纷来，怎么只谈奖赏不谈处分？”张雪阳的僚机刘枭低声对张雪阳说。
“瞎说什么，什么外交纠纷，别乱讲话。”张雪阳瞪了刘枭一眼，“别不服气，当时的情况，你能把飞机开回来，你也是功臣。”
刘枭当然不服气，小声嘀咕着，“这才半年，摔了一架，跑废了一个发动机，算经济账的话怎么不算这笔账。”
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