万米高空中，东华“空军一号”在云层上空，披着皎洁的月光，平稳地往北飞行。
鉴于“空军一号”的正常巡航速度有0.8马赫，最高巡航速度达到0.95马赫，比其它国家飞得最快的战斗机都要快，是以程功没让安排战斗机护航。
即算是有人劫持了东华皇家空军的f-4g和f-4m喷气式战斗机，程功也不会担心。因为，所有这些基地出品的超音速战斗机，程功都留有“后门”，随时都可以通过发出指令信号让飞机的发动机停机。
对自己的人身安全，程大皇帝可谓是花足了心思做足了功夫。
离开雅加达上空后，程功吩咐机组调整航向，往正北方向飞。程功自己也弄不明白为何会让“空军一号”从华夏领空经过。直到“空军一号”进入华夏领空后，程功发觉心中没来由地生出一种浓浓的思乡情绪，这才明白是“游子归乡落叶归根”这一心结在才怪。
不知不觉间，在这个时代已经混了两年多时间了。
燃烧在华夏大地的熊熊烽火虽然被浇灭了，可战争的阴霾依然没有完全消散。
能做的，已经尽我所能去做了。不能做的，也只有听天由命，随波逐流。
这个世界的格局虽然已经改变，但历史的惯性还是使得二战的车轮滚滚向前。
面对德国和苏联瓜分波兰的战争侵略行径，英法联军打击侵略者的口号喊得震天响，实则是躲在马奇诺防线后面听任德国·军队席卷整个北欧。好像他们都在向上帝祈祷，希望德国人和苏联人会因为分脏不均而火拼。
显然，英国目前的战略重心是防止日军染指印度这块女王皇冠上的宝石，而不是跟法国人一起去解救荷兰、丹麦、比利时免受战火荼毒。
法国在印支半岛的军队要么被日军击溃逃往缅甸，要么就是成建制地向日军投降。越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来亚全都被日军轻而易举的占领，山下奉文指挥的日本陆军第25军的先头部队已经把下一个目标锁定了缅甸最大的城市仰光。
丘吉尔已经喊出了“保卫仰光、保卫缅甸”打一块仰光保卫战的口号，英军不断地从本土和各殖民地调集仆从军往仰光集结。
包括裕仁在内的所有日本人，都没想过英国鬼畜和法国鬼畜居然是如此的不堪一击。大日本帝国竟然没花什么代价就成功地把整个印支那半岛和马来半岛全部占领，而且还有一块从荷兰人手里夺来的加里曼丹岛。
相比日军在华夏战场遇到的抵抗和付出的代价，山下奉文和山口多闻在南亚战场上的损失简直是微不足道。
领土突然扩大了近两倍的日本国民，支持圣战拥护天皇的热情变得更为狂热。
日军夺取缅甸，进而向印度进军的战争脚步已经开始加速。“大和号”、“昭号号”、“大正号”三艘航母都已驶过马六甲海峡，英属安达曼群岛基本上已经是日本海军的囊中之物。
要不要抢在日本海军之前，派东华皇家空军的空降兵突袭布莱尔港，先一步将东华帝国的金龙旗插上安达曼群岛呢？
左思右想，程功最终还是放弃了这个念头。手握苏门答腊群岛，东华皇家海军随时都可以进出印度洋，现在完全没必要为了安达曼群岛而跟英军开战。
日军接下来的战略重点是印度洋，苏联如果还不启动阿富汗攻略计划，将来在阿拉伯海和波斯湾肯定免不了会跟日本海军发生冲突。
望着液晶电视屏上显出的世界地图，程功禁不住喃喃自语道：“难怪斯大林有点沉不住气了，小鬼子这么轻松地打得英国人和法国人屁滚尿流，肯定是斯大林不敢想的。”
……
苏联远东，哈巴罗夫斯克边疆区，阿穆尔共青城。
位于阿穆尔河畔的共青城飞机生产联合体，整个厂区今天都显得格外的警戒森严。
不过，对于所有在共青城生活和工作的苏联人民而言，今天是他们一生当中最值得纪念的日子，因为伟大领袖斯大林同志亲临共青城，给所有奋战在工作第一线的工人同志带来了苏维埃最高主席团的亲切慰问。
这是一幢具有浓郁俄罗斯建筑风格的乡村别墅，是斯大林在共青城的临时下榻地。
白天视察完共青城飞机生产联合体的生产情况和科研进展，斯大林非常满意，对共青城飞机生产联合体的领导层给予了极高的肯定。
共青城飞机生产联合体成立于1934年，在苏联航空系统的编号为126厂。该厂的第一批产品是图波列夫设计局的r-6侦察机。1938年，该厂开始生产伊留申设计局设地的伊尔-4远程轰炸机及其改进型。
1938年底，苏联通过一系列外交努力，终于从程功手里得到了f4u“海盗”战斗机的生产授权。126厂也成为斯大林指定的制造f4u战斗机的生产企业，并命名为米格1战斗机。目前，126厂已具备年产米格1（f4u陆基型）战斗机1000架的生产能力，包括航空发动机在内的所有零部件，都实现了山寨国产化。
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