这个数据已经超出了预期。
小型飞船释放、回收测试的表现非常一般，甚至比预期的还要差一些。
小型飞船释放倒是很容易，就只是让飞船飞离光压发动机。
之后飞船环绕地球一圈，再贴近光压发动机返回舱体，表现相对有些差了，整个回收过程用时73分钟。
小型飞船不能以自主的指令返回，只能人工进行操作，中途要保证不能和光压发动机发生碰撞，飞船也不能够贴近光压发动机的下方。
种种的限制就导致了回收过程进行的很艰难。
中途甚至有点想放弃了，若是可能和光压发动机发生碰撞，就肯定不会继续回收了，损失一艘小型飞船不算什么，光压发动机肯定是最重要的。
好在最终回收工作取得了成功。
“小型飞船还是不行，对接上有些问题。”
“还是准备的时间太短了。”
“是啊，一切都只花了一个多月，改进设备，改进电子系统，小型飞船的控制系统也很差。”
“还是航天局那边太慢了，否则我们会有更长的准备时间……”
“也不知道什么时候才能等到反重力飞船。”
在测试结束以后，很多人都在讨论小型飞船的释放和回收工作，也进一步讨论起了反重力飞船。
在空天母舰整体的规划中，反重力飞船是非常非常重要的。
空天母舰必须要搭载功能更强的小型飞船，反重力飞船才能执行和星球探索有关的任务。
如果只有能源装置和霍尔推进器，类似的飞船就只能在太空中航行而已。
在有了反重力系统以后，小型飞船就是完善的太空飞船，可以当做小型太空飞船来使用。
这种飞船就能执行很多重要任务了。
比如说，登陆星球。
如果要探索一个星球，光压发动机一般是不能直接登陆的，除非像是月球这样完全不存在空气的星球。
比如，火星。
光压发动机直接登陆火星就太危险了，火星表面的环境很差，比如每年都会刮起一次全球性的特大风暴，风速可以高达180米每秒，时速则为648公里。
这要比地球上17级超级台风还要高出三倍以上。
光压发动机处在这种超恶劣的环境中就实在太危险了，极有可能会被吹得直接失去控制。
哪怕能够避过超级台风，火星上还可能出现其他的恶劣环境，比如，不可思议的超大型火山爆发。
这还只是了解很多的火星，火星已经是相对稳定的星球了。
换做是金星，就根本不可想象。
木星，当然也不必多说，气体星球根本就无法登陆。
在对于类似的星球进行探索时，反重力飞船就能够发挥很大的作用。
反重力飞船不一定要载人，有了反重力特性以后，就可以无视重力进行飞行，拥有从未知星球返回的能力，就能够进行星球探索任务。
在研究组讨论的过程中，王浩还是决定给航天局一些机会，让他们在反重力飞船的方向上继续研究。
现在还有足够的时间，光压发动机后续会建造成为空天母舰，制造和完善需要很长一段时间。
如果反重力飞船的研究迟迟没有进展，他就要考虑直接参与到研发了。
到时候，航天局的投入就会打了水漂……
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